2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్: Difference between revisions

From LTRC
VisualWikitext
ఇంగ్లీష్ వికీపీడియాలోని “2,3,3,3-Tetrafluoropropene” వ్యాసానికి తెలుగు అనువాదం
 
ఇంగ్లీష్ వికీపీడియాలోని “2,3,3,3-Tetrafluoropropene” వ్యాసానికి తెలుగు అనువాదం
 
Line 1: Line 1:
{| class="wikitable"
|-
! colspan="2" | పేర్లు
|-
! colspan="2" | ప్రాధాన్యత కలిగిన IUPAC పేరు 2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రోప్-1-ఈన్
|-
! colspan="2" | ఇతర పేర్లు HFO-1234yf; R1234yf; R-1234yf; 2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపైలిన్
|-
! colspan="2" | గుర్తింపు సంఖ్యలు
|-
! CAS సంఖ్య
| 754-12-1
|-
! 3D మోడల్ ( JSmol )
| ఇంటరాక్టివ్ చిత్రం ఇంటరాక్టివ్ చిత్రం
|-
! ChemSpider
| 2057041
|-
! ECHA ఇన్ఫోకార్డ్
| 100.104.879
|-
! EC సంఖ్య
| 468-710-7
|-
! PubChem CID
| 2776731
|-
! UNII
| P5N89242X3
|-
! UN సంఖ్య
| 3161
|-
! CompTox డాష్‌బోర్డ్ ( EPA )
| DTXSID4074728
|-
! colspan="2" | InChI InChI=1S/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 కీ: FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYSA-N InChI=1/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 కీ: FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYAB
|-
! colspan="2" | SMILES C=C(F)C(F)(F)F FC(=C)C(F)(F)F
|-
! colspan="2" | ధర్మాలు
|-
! రసాయన ఫార్ములా
| C 3 H 2 F 4
|-
! మోలార్ ద్రవ్యరాశి
| 114 గ్రా/మోల్
|-
! రూపం
| రంగులేని వాయువు
|-
! సాంద్రత
| 1.1 గ్రా/సెం.మీ³ 25 °C వద్ద (ద్రవం); 4 (వాయువు, సాపేక్షం, గాలి 1)
|-
! మరిగే స్థానం
| −30 °C (−22 °F; 243 K)
|-
! నీటిలో ద్రావణీయత
| 198.2 మి.గ్రా/లీ 24 °C వద్ద, 92/69/EEC, A.6
|-
! log P
| 2.15, n-ఆక్టానాల్/నీరు, 92/69/EEC, A.8
|-
! ఆవిరి పీడనం
| 6,067 hPa 21.1 °C వద్ద; 14,203 hPa 54.4 °C వద్ద
|-
! colspan="2" | ప్రమాదాలు
|-
! colspan="2" | GHS లేబులింగ్ :
|-
! పిక్టోగ్రామ్‌లు
| ‹ దిగువన ఉన్న టెంప్లేట్ ( GHS ఫ్లేమ్ ) GHS పిక్టోగ్రామ్‌తో విలీనం చేయడానికి పరిశీలించబడుతోంది. ఏకాభిప్రాయాన్ని చేరుకోవడానికి చర్చల కోసం టెంప్లేట్‌లను చూడండి. ›
|-
! ప్రమాద సూచనలు
| H220
|-
! జాగ్రత్త సూచనలు
| P210 , P260 , P281 , P308+P313 , P410+P403
|-
! స్వయం-జ్వలన ఉష్ణోగ్రత
| 405 °C (761 °F; 678 K)
|-
! పేలుడు పరిమితులు
| 6.2% వాల్యూమ్; 12.3% వాల్యూమ్
|-
! colspan="2" | పేర్కొన్నవి తప్ప, డేటా ప్రామాణిక స్థితిలో ఉన్న పదార్థాలకు ఇవ్వబడింది (25 °C [77 °F], 100 kPa వద్ద). N ధృవీకరించండి ( ఇది ఏమిటి ?) ఇన్ఫోబాక్స్ సూచనలు
|}
'''2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్''', '''HFO-1234yf''', అనేది CH<sub>2</sub>=CFCF<sub>3</sub> [[అణు ఫార్ములా]] కలిగిన ఒక [[హైడ్రోఫ్లోరోఒలిఫిన్]] (HFO). దీని ప్రాథమిక అప్లికేషన్ తక్కువ [[గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్]] (GWP) కలిగిన [[రిఫ్రిజిరెంట్]] (శీతలీకరణి) గా ఉపయోగించడం.<ref name="Sciance" /><ref name="CP2014" />
'''2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్''', '''HFO-1234yf''', అనేది CH<sub>2</sub>=CFCF<sub>3</sub> [[అణు ఫార్ములా]] కలిగిన ఒక [[హైడ్రోఫ్లోరోఒలిఫిన్]] (HFO). దీని ప్రాథమిక అప్లికేషన్ తక్కువ [[గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్]] (GWP) కలిగిన [[రిఫ్రిజిరెంట్]] (శీతలీకరణి) గా ఉపయోగించడం.<ref name="Sciance" /><ref name="CP2014" />


రిఫ్రిజిరెంట్‌గా, దీనిని '''R-1234yf''' అని పిలుస్తారు<ref name="Sciance">(October 29, 2013). [https://www.epa.gov/sites/default/files/2014-09/documents/sciance.pdf The Transition from HFC- 134a to a Low -GWP Refrigerant in Mobile Air Conditioners HFO -1234yf]. ''General Motors Public Policy Center''.</ref> మరియు [[Chemours]] ద్వారా '''Opteon YF''' అని, [[Honeywell]] ద్వారా '''Solstice yf''' అని మార్కెట్ చేయబడుతోంది.<ref name="Aspen">(June 12, 2017). [https://www.aspenrefrigerants.com/news/all/honeywell-and-chemours-announce-new-manufacturing-plants-hfo-1234yf Honeywell and Chemours Announce New Manufacturing Plants for HFO 1234yf]. ''Aspen Refrigerants''.</ref> R-1234yf అనేది [[జియోట్రోపిక్]] రిఫ్రిజిరెంట్ మిశ్రమం [[R-454B]] లో కూడా ఒక భాగం.
రిఫ్రిజిరెంట్‌గా, దీనిని '''R-1234yf''' అని పిలుస్తారు<ref name="Sciance">(October 29, 2013). [https://www.epa.gov/sites/default/files/2014-09/documents/sciance.pdf The Transition from HFC- 134a to a Low -GWP Refrigerant in Mobile Air Conditioners HFO -1234yf]. ''General Motors Public Policy Center''.</ref> మరియు [[Chemours]] ద్వారా '''Opteon YF''' అని, [[Honeywell]] ద్వారా '''Solstice yf''' అని విక్రయించబడుతోంది.<ref name="Aspen">(June 12, 2017). [https://www.aspenrefrigerants.com/news/all/honeywell-and-chemours-announce-new-manufacturing-plants-hfo-1234yf Honeywell and Chemours Announce New Manufacturing Plants for HFO 1234yf]. ''Aspen Refrigerants''.</ref> R-1234yf అనేది [[జియోట్రోపిక్]] రిఫ్రిజిరెంట్ మిశ్రమం [[R-454B]] లో కూడా ఒక భాగం.


HFO-1234yf యొక్క GWP [[R-744#Refrigerant|కార్బన్ డయాక్సైడ్]] కంటే తక్కువ,<ref>(2008). "Global warming potentials and radiative efficiencies of halocarbons and related compounds: A comprehensive review". ''Reviews of Geophysics''. 51 (2) 300–378. doi:[https://doi.org/10.1002/rog.20013 10.1002/rog.20013].</ref><ref name="WMO" /><ref name="CP2014" /> ఇది [[R-134a]] కంటే 1,430 రెట్లు తక్కువ శక్తివంతమైనది.<ref name="AR4" /> ఈ కారణంగా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ వాహనాల [[ఎయిర్ కండీషనర్ల]]లో [[R-134a]] కి ప్రధాన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది. 2022 నాటికి, కొత్త అమెరికన్ [[Automobile|వాహనాల్లో]] 90% HFO-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.<ref>(23 March 2022). [https://www.vehicleservicepros.com/service-repair/underhood/article/21258649/meeting-the-challenge-of-r1234yf-service StackPath]. ''www.vehicleservicepros.com''.</ref>
HFO-1234yf యొక్క GWP [[R-744#Refrigerant|కార్బన్ డయాక్సైడ్]] కంటే తక్కువ,<ref>(2008). "Global warming potentials and radiative efficiencies of halocarbons and related compounds: A comprehensive review". ''Reviews of Geophysics''. 51 (2) 300–378. doi:[https://doi.org/10.1002/rog.20013 10.1002/rog.20013].</ref><ref name="WMO" /><ref name="CP2014" /> ఇది [[R-134a]] కంటే 1,430 రెట్లు తక్కువ శక్తివంతమైనది.<ref name="AR4" /> ఈ కారణంగా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ వాహన [[ఎయిర్ కండీషనర్ల]]లో [[R-134a]] కి ప్రధాన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది. 2022 నాటికి, కొత్త అమెరికన్ [[ఆటోమొబైల్|వాహనాల్లో]] 90% HFO-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.<ref>(23 March 2022). [https://www.vehicleservicepros.com/service-repair/underhood/article/21258649/meeting-the-challenge-of-r1234yf-service StackPath]. ''www.vehicleservicepros.com''.</ref>


మునుపటి వాహన రిఫ్రిజిరెంట్ల వలె కాకుండా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ [[Flammable liquid|జ్వలనశీలమైనది]]; ఇది ఎంత ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందో కింద చర్చించబడింది. దీనిలోని ఒక లోపం ఏమిటంటే, ఇది [[Short-chain perfluorinated carboxylic acid|షార్ట్-చైన్ పెర్ఫ్లోరినేటెడ్ కార్బాక్సిలిక్ యాసిడ్స్ (PFCAs)]]గా విచ్ఛిన్నమవుతుంది, ఇవి [[persistent organic pollutant|పర్సిస్టెంట్ ఆర్గానిక్ పొల్యూటెంట్స్]].<ref>(30 January 2018). "Impacts of the Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene into Trifluoroacetic Acid from Its Application in Automobile Air Conditioners in China, the United States, and Europe". ''Environmental Science & Technology''. 52 (5) 2819–2826. doi:[https://doi.org/10.1021/acs.est.7b05960 10.1021/acs.est.7b05960].</ref>
మునుపటి వాహన రిఫ్రిజిరెంట్ల వలె కాకుండా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ [[దహనశీల ద్రవం|దహనశీలమైనది]]; ఇది ఎంత ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందో కింద చర్చించబడింది. దీనిలోని ఒక లోపం ఏమిటంటే, ఇది [[షార్ట్-చైన్ పెర్ఫ్లోరినేటెడ్ కార్బాక్సిలిక్ యాసిడ్|షార్ట్-చైన్ పెర్ఫ్లోరినేటెడ్ కార్బాక్సిలిక్ యాసిడ్స్ (PFCAs)]]గా విచ్ఛిన్నమవుతుంది, ఇవి [[పర్సిస్టెంట్ ఆర్గానిక్ పొల్యూటెంట్]]లు.<ref>(30 January 2018). "Impacts of the Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene into Trifluoroacetic Acid from Its Application in Automobile Air Conditioners in China, the United States, and Europe". ''Environmental Science & Technology''. 52 (5) 2819–2826. doi:[https://doi.org/10.1021/acs.est.7b05960 10.1021/acs.est.7b05960].</ref>


== ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ద్వారా స్వీకరణ ==
== ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ద్వారా స్వీకరణ ==
HFO-1234yf ని [[DuPont]] లోని ఒక బృందం, [[Barbara Haviland Minor]] నాయకత్వంలో, హనీవెల్ పరిశోధకులతో కలిసి అభివృద్ధి చేసింది.<ref name="Excellence">(2010). [http://www2.dupont.com/Sustainability/en_US/assets/downloads/2010_sg_award_brochure.pdf Recognizing excellence: Development of HFO-1234yf as the next generation refrigerant for the automotive industry]. ''2010 DuPont Excellence Awards Sustainable Growth''. 3.</ref><ref name="Fellow">(July 17, 2014). [http://www.dupont.com/corporate-functions/media-center/press-releases/dupont-names-seven-new-dupont-fellows.html DuPont Names Seven New DuPont Fellows]. ''DuPont Media Center''.</ref> యూరోపియన్ డైరెక్టివ్ 2006/40/EC ని అందుకోవడమే వారి లక్ష్యం, ఇది 2011లో అమల్లోకి వచ్చింది మరియు ఐరోపాలో విక్రయించే అన్ని కొత్త కార్ల ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు తమ AC సిస్టమ్‌లో [[గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్]] (GWP) [[కార్బన్ డయాక్సైడ్]] కంటే 150 రెట్లు తక్కువగా ఉన్న రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించాలని కోరింది.<ref name="Lewandowski"/><ref name="EFCTC">[https://www.fluorocarbons.org/mac-directive-402006/ Directive 2006/40/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC]. ''EFCTC''.</ref> HFO-1234yf ప్రారంభంలో 100-సంవత్సరాల GWP 4ని కలిగి ఉన్నట్లు పరిగణించబడింది, ఇప్పుడు ఇది 1 కంటే తక్కువ 100-సంవత్సరాల GWPని కలిగి ఉన్నట్లు పరిగణించబడుతోంది (కార్బన్ డయాక్సైడ్ GWP 1.0).<ref name="CP2014">(3 Feb 2014). [https://www.coolingpost.com/world-news/ipcc-confirms-hfo-gwps-are-less-than-1/ IPCC confirms HFO GWPs are less than 1]. ''Cooling Post''.</ref><ref name="WMO">(2014). [https://www.wmo.int/pages/prog/arep/gaw/ozone_2014/full_report_TOC.html Scientific Assessment of Ozone Depletion: 2014 Full Report]. 551. World Meteorological Organization Global Ozone Research and Monitoring Project—Report No. 55.</ref>
HFO-1234yfని [[డ్యూపాంట్]] (DuPont) లోని ఒక బృందం, [[బార్బరా హావిలాండ్ మైనర్]] నాయకత్వంలో, హనీవెల్ పరిశోధకులతో కలిసి అభివృద్ధి చేసింది.<ref name="Excellence">(2010). [http://www2.dupont.com/Sustainability/en_US/assets/downloads/2010_sg_award_brochure.pdf Recognizing excellence: Development of HFO-1234yf as the next generation refrigerant for the automotive industry]. ''2010 DuPont Excellence Awards Sustainable Growth''. 3.</ref><ref name="Fellow">(July 17, 2014). [http://www.dupont.com/corporate-functions/media-center/press-releases/dupont-names-seven-new-dupont-fellows.html DuPont Names Seven New DuPont Fellows]. ''DuPont Media Center''.</ref> యూరోపియన్ డైరెక్టివ్ 2006/40/ECని అందుకోవడమే వారి లక్ష్యం, ఇది 2011లో అమల్లోకి వచ్చింది మరియు ఐరోపాలో విక్రయించే అన్ని కొత్త కార్ల ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు తమ AC సిస్టమ్‌లో [[గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్]] (GWP) [[కార్బన్ డయాక్సైడ్]] కంటే 150 రెట్లు తక్కువగా ఉన్న రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించాలని కోరింది.<ref name="Lewandowski"/><ref name="EFCTC">[https://www.fluorocarbons.org/mac-directive-402006/ Directive 2006/40/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC]. ''EFCTC''.</ref> HFO-1234yf ప్రారంభంలో 100-సంవత్సరాల GWP 4ని కలిగి ఉంటుందని పరిగణించబడింది, ఇప్పుడు ఇది 1 కంటే తక్కువ 100-సంవత్సరాల GWPని కలిగి ఉందని పరిగణించబడుతోంది (కార్బన్ డయాక్సైడ్ GWP 1.0).<ref name="CP2014">(3 Feb 2014). [https://www.coolingpost.com/world-news/ipcc-confirms-hfo-gwps-are-less-than-1/ IPCC confirms HFO GWPs are less than 1]. ''Cooling Post''.</ref><ref name="WMO">(2014). [https://www.wmo.int/pages/prog/arep/gaw/ozone_2014/full_report_TOC.html Scientific Assessment of Ozone Depletion: 2014 Full Report]. 551. World Meteorological Organization Global Ozone Research and Monitoring Project—Report No. 55.</ref>


2006/40/EC కి అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రత్యామ్నాయాలలో, HFO-1234yf ఆటోమేకర్లకు అతి తక్కువ మార్పిడి వ్యయాన్ని కలిగి ఉంది.<ref name="Ansari">(August 2013). "Theoretical exergy analysis of HFO-1234yf and HFO-1234ze as an alternative replacement of HFC-134a in simple vapour compression refrigeration system". ''International Journal of Scientific & Engineering Research''. 4 (8).</ref><ref name="JARN2008">(April 25, 2008). [https://www.honeywell-refrigerants.com/india/?document=japan-air-conditioning-heating-refrigeration-news-april-2008&download=1 HFO-1234yf, New Dawn of Refrigerant Alternatives]. ''JARN: Japan Air Conditioning, Heating & Refrigeration News''. 40 (4) 1, 6, 24.</ref> ఇది R-134a కి "సమీప డ్రాప్-ఇన్ ప్రత్యామ్నాయం"గా ఉపయోగించవచ్చు,<ref name="Honeywell2009">(August 4, 2009). [http://www51.honeywell.com/honeywell/news-events/press-releases-details/8.4.09Low-Global-WarmingRefrigerantforVehicles.html?c=31 Honeywell's low-global-warming refrigerant for vehicles approved for import, use by Japan regulators]. ''Honeywell''.</ref> ఇది మునుపటి ఆటోమొబైల్ AC రిఫ్రిజిరెంట్, ఇది 100-సంవత్సరాల GWP 1430ని కలిగి ఉంది.<ref name="AR4">(2007). [https://web.archive.org/web/20161201152606/http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg1/en/ch2.html Climate Change 2007: the physical science basis. Contribution of Working Group I to the fourth assessment report of the Intergovernmental Panel on Climate Change]. Cambridge University Press.</ref><ref name="Autodata">(2017). [https://www.autodata-group.com/ie/news/industry/air-conditioning-new-vehicle-models-requires-greener-gas/ Air conditioning in new vehicle models requires a greener gas]. ''Autodata''.</ref> HFO-1234yf ని రిపేర్ షాపుల్లో R-134a వలె చాలా వరకు నిర్వహించవచ్చు, అయితే దీని జ్వలనశీలత కారణంగా కొన్ని వేర్వేరు, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరమవుతాయి.<ref name="Gordon">(April 12, 2017). [https://www.autoserviceprofessional.com/article/97838/real-world-experience-with-r1234yf-the-new-refrigerant-is-finally-here-are-you Real world experience with R1234yf: The new refrigerant is finally here; are you ready?]. ''Auto Service Professional''.</ref> HFO-1234yf మరియు R-134a ఆధారిత సిస్టమ్‌ల మధ్య అనుకూలతను ప్రభావితం చేసే మరొక సమస్య లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఎంపిక.<ref name="Johnson">(October 13, 2017). [https://refrigeranthq.com/understanding-refrigerant-oils/ Understanding refrigerant oils]. ''Refrigerant HQ''.</ref>
2006/40/ECకి అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రత్యామ్నాయాలలో, HFO-1234yf ఆటోమేకర్లకు అతి తక్కువ మార్పిడి ఖర్చును కలిగి ఉంది.<ref name="Ansari">(August 2013). "Theoretical exergy analysis of HFO-1234yf and HFO-1234ze as an alternative replacement of HFC-134a in simple vapour compression refrigeration system". ''International Journal of Scientific & Engineering Research''. 4 (8).</ref><ref name="JARN2008">(April 25, 2008). [https://www.honeywell-refrigerants.com/india/?document=japan-air-conditioning-heating-refrigeration-news-april-2008&download=1 HFO-1234yf, New Dawn of Refrigerant Alternatives]. ''JARN: Japan Air Conditioning, Heating & Refrigeration News''. 40 (4) 1, 6, 24.</ref> ఇది R-134aకి "సమీప డ్రాప్-ఇన్ ప్రత్యామ్నాయం"గా ఉపయోగించవచ్చు,<ref name="Honeywell2009">(August 4, 2009). [http://www51.honeywell.com/honeywell/news-events/press-releases-details/8.4.09Low-Global-WarmingRefrigerantforVehicles.html?c=31 Honeywell's low-global-warming refrigerant for vehicles approved for import, use by Japan regulators]. ''Honeywell''.</ref> ఇది మునుపటి ఆటోమొబైల్ AC రిఫ్రిజిరెంట్, ఇది 100-సంవత్సరాల GWP 1430ని కలిగి ఉంది.<ref name="AR4">(2007). [https://web.archive.org/web/20161201152606/http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg1/en/ch2.html Climate Change 2007: the physical science basis. Contribution of Working Group I to the fourth assessment report of the Intergovernmental Panel on Climate Change]. Cambridge University Press.</ref><ref name="Autodata">(2017). [https://www.autodata-group.com/ie/news/industry/air-conditioning-new-vehicle-models-requires-greener-gas/ Air conditioning in new vehicle models requires a greener gas]. ''Autodata''.</ref> HFO-1234yfని రిపేర్ షాపుల్లో R-134a వలె చాలా సారూప్యంగా నిర్వహించవచ్చు, అయినప్పటికీ దాని దహనశీలత కారణంగా కొన్ని వేర్వేరు, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరమవుతాయి.<ref name="Gordon">(April 12, 2017). [https://www.autoserviceprofessional.com/article/97838/real-world-experience-with-r1234yf-the-new-refrigerant-is-finally-here-are-you Real world experience with R1234yf: The new refrigerant is finally here; are you ready?]. ''Auto Service Professional''.</ref> HFO-1234yf మరియు R-134a-ఆధారిత సిస్టమ్‌ల మధ్య అనుకూలతను ప్రభావితం చేసే మరొక సమస్య లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఎంపిక.<ref name="Johnson">(October 13, 2017). [https://refrigeranthq.com/understanding-refrigerant-oils/ Understanding refrigerant oils]. ''Refrigerant HQ''.</ref>


జూలై 23, 2010న, [[General Motors]] అమెరికాలో 2013 షెవర్లే, బ్యూక్, GMC మరియు కాడిలాక్ మోడళ్లలో HFO-1234yfని ప్రవేశపెడతామని ప్రకటించింది.<ref name="GM2010">(2010-07-23). [https://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2010/July/0723_refrigerant.html GM first to market greenhouse gas-friendly air conditioning refrigerant in U.S.]. ''GM Corporate Newsroom''.</ref> కొద్దికాలం తర్వాత, [[Honeywell]] మరియు డ్యూపాంట్ చైనాలోని జియాంగ్సు ప్రావిన్స్‌లోని [[Changshu]]లో HFO-1234yfని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉమ్మడిగా తయారీ కేంద్రాన్ని నిర్మిస్తామని ప్రకటించాయి.<ref name=CEN>"Automakers Go HFO", ''[[Chemical & Engineering News]]'', July 26, 2010</ref> 2012లో, [[Cadillac]] R-1234yfని ఉపయోగించే మొదటి అమెరికన్ కారును తయారు చేసింది.<ref name="PHL2017">(February 27, 2017). [https://macsworldwide.wordpress.com/2017/02/27/r-1234yf-at-the-2017-phl-auto-show/ R-1234yf at the 2017 PHL Auto Show]. ''MACS Worldwide''.</ref> అప్పటి నుండి, [[Chrysler]],<ref>Zatz, David. (October 1, 2013). [http://www.allpar.com/news/index.php/2013/10/chrysler-adopting-r1234yf Chrysler adopting R1234YF]. ''Allpar News''.</ref> [[GMC (automobile)|GMC]],<ref name="MACS2016">(September 22, 2016). [https://macsworldwide.wordpress.com/2016/09/22/gmc-hits-the-road-with-r-1234yf/ GMC hits the road with R-1234yf]. ''MACS Worldwide''.</ref> మరియు [[Ford Motor Company|Ford]]<ref name="Schaeber">(August 17, 2016). [https://macsworldwide.wordpress.com/2016/08/17/ford-dealers-selling-their-first-mpvs-with-r-1234yf/ Ford dealers selling their first MPVs with R-1234yf]. ''MACS Worldwide''.</ref> అన్నీ వాహనాలను R1234yfకి మార్చడం ప్రారంభించాయి.<ref name="Gordon" />
జూలై 23, 2010న, [[జనరల్ మోటార్స్]] (General Motors) అమెరికాలో 2013 షెవర్లే, బుయిక్, GMC మరియు కాడిలాక్ మోడళ్లలో HFO-1234yfని ప్రవేశపెడతామని ప్రకటించింది.<ref name="GM2010">(2010-07-23). [https://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2010/July/0723_refrigerant.html GM first to market greenhouse gas-friendly air conditioning refrigerant in U.S.]. ''GM Corporate Newsroom''.</ref> కొద్దికాలం తర్వాత, [[హనీవెల్]] మరియు డ్యూపాంట్ HFO-1234yfని ఉత్పత్తి చేయడానికి చైనాలోని జియాంగ్సు ప్రావిన్స్‌లోని [[చాంగ్‌షు]]లో ఉమ్మడిగా ఒక తయారీ కేంద్రాన్ని నిర్మిస్తామని ప్రకటించాయి.<ref name=CEN>"Automakers Go HFO", ''[[Chemical & Engineering News]]'', July 26, 2010</ref> 2012లో, [[కాడిలాక్]] R-1234yfని ఉపయోగించే మొదటి అమెరికన్ కారును తయారు చేసింది.<ref name="PHL2017">(February 27, 2017). [https://macsworldwide.wordpress.com/2017/02/27/r-1234yf-at-the-2017-phl-auto-show/ R-1234yf at the 2017 PHL Auto Show]. ''MACS Worldwide''.</ref> అప్పటి నుండి, [[క్రైస్లర్]],<ref>Zatz, David. (October 1, 2013). [http://www.allpar.com/news/index.php/2013/10/chrysler-adopting-r1234yf Chrysler adopting R1234YF]. ''Allpar News''.</ref> [[GMC (ఆటోమొబైల్)|GMC]],<ref name="MACS2016">(September 22, 2016). [https://macsworldwide.wordpress.com/2016/09/22/gmc-hits-the-road-with-r-1234yf/ GMC hits the road with R-1234yf]. ''MACS Worldwide''.</ref> మరియు [[ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ|ఫోర్డ్]]<ref name="Schaeber">(August 17, 2016). [https://macsworldwide.wordpress.com/2016/08/17/ford-dealers-selling-their-first-mpvs-with-r-1234yf/ Ford dealers selling their first MPVs with R-1234yf]. ''MACS Worldwide''.</ref> అన్నీ వాహనాలను R1234yfకి మార్చడం ప్రారంభించాయి.<ref name="Gordon" />


జపనీస్ ఆటోమేకర్లు కూడా R1234yfకి మారుతున్నారు. [[Honda]] మరియు [[Subaru]] 2017 మోడళ్లతో కొత్త రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించాయి.<ref name="PHL2017" /> 2017 నుండి 2018 వరకు, BMW తన అన్ని మోడళ్లను R-1234yfకి మార్చింది. 2018 నాటికి, ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ తయారీదారుల (OEMs) నుండి కొత్త వాహనాల్లో 50% R-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.<ref name="VSP2018">(May 15, 2018). [https://www.vehicleservicepros.com/in-the-bay/tools-equipment/air-conditioning-a-c-repair-service/r-1234yf-tools-and-equipment/article/21005163/tech-tip-current-list-of-oes-that-use-hfo1234yf-refrigerant Ask the expert: How many light duty OEs use HFO-1234yf refrigerant?]. ''Vehicle Service Pros''.</ref>
జపనీస్ ఆటోమేకర్లు కూడా R1234yfకి మారుతున్నారు. [[హోండా]] మరియు [[సుబారు]] 2017 మోడళ్లతో కొత్త రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించాయి.<ref name="PHL2017" /> 2017 నుండి 2018 వరకు, BMW తన అన్ని మోడళ్లను R-1234yfకి మార్చింది. 2018 నాటికి, ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ తయారీదారుల (OEMs) నుండి కొత్త వాహనాల్లో 50% R-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.<ref name="VSP2018">(May 15, 2018). [https://www.vehicleservicepros.com/in-the-bay/tools-equipment/air-conditioning-a-c-repair-service/r-1234yf-tools-and-equipment/article/21005163/tech-tip-current-list-of-oes-that-use-hfo1234yf-refrigerant Ask the expert: How many light duty OEs use HFO-1234yf refrigerant?]. ''Vehicle Service Pros''.</ref>


2017లో, హనీవెల్ ఈ సమ్మేళనం కోసం పెరిగిన [[demand]]ని తీర్చడానికి [[Geismar, Louisiana]]లో కొత్త ప్లాంట్‌ను ప్రారంభించింది.<ref>(December 10, 2013). [https://www.honeywell.com/newsroom/pressreleases/2013/12/honeywell-announces-major-investments-to-increase-hfo-1234yf-production-in-the-united-states Honeywell announces major investments to increase HFO-1234yf production in the United States]. ''Honeywell''.</ref><!-- was https://www.wsj.com/article/PR-CO-20131210-905083.html?dsk=y --><ref name="Honeywell2017">(May 16, 2017). [https://www.honeywell.com/newsroom/pressreleases/2017/05/honeywell-starts-up-300-million-automotive-refrigerant-production-facility-in-louisiana Honeywell starts up $300 million automotive refrigerant production facility in Louisiana]. ''Honeywell''.</ref> హనీవెల్ మరియు డ్యూపాంట్ HFO-1234yf కోసం జారీ చేయబడిన చాలా [[Patent|పేటెంట్లను]] కలిగి ఉన్నాయి<ref name="CEN" /> మరియు 2018లో [[Market leader|ప్రధాన తయారీదారులుగా]] కొనసాగాయి.<ref name="Marwa">(July 26, 2018). [https://theaerospacenews.com/hfo-1234yf-market-2018-global-share-and-projections-honeywell-and-chemours/204170/ HFO-1234yf market 2018 global share and projections: Honeywell and Chemours]. ''The Aerospace News''.</ref>
2017లో, హనీవెల్ ఈ సమ్మేళనం కోసం పెరిగిన [[డిమాండ్]]ను తీర్చడానికి [[లూసియానాలోని గీస్మార్]]లో కొత్త ప్లాంట్‌ను ప్రారంభించింది.<ref>(December 10, 2013). [https://www.honeywell.com/newsroom/pressreleases/2013/12/honeywell-announces-major-investments-to-increase-hfo-1234yf-production-in-the-united-states Honeywell announces major investments to increase HFO-1234yf production in the United States]. ''Honeywell''.</ref><ref name="Honeywell2017">(May 16, 2017). [https://www.honeywell.com/newsroom/pressreleases/2017/05/honeywell-starts-up-300-million-automotive-refrigerant-production-facility-in-louisiana Honeywell starts up $300 million automotive refrigerant production facility in Louisiana]. ''Honeywell''.</ref> హనీవెల్ మరియు డ్యూపాంట్ HFO-1234yf కోసం జారీ చేయబడిన చాలా [[పేటెంట్|పేటెంట్లను]] కలిగి ఉన్నాయి<ref name="CEN" /> మరియు 2018లో [[మార్కెట్ లీడర్|ప్రధాన తయారీదారులుగా]] కొనసాగాయి.<ref name="Marwa">(July 26, 2018). [https://theaerospacenews.com/hfo-1234yf-market-2018-global-share-and-projections-honeywell-and-chemours/204170/ HFO-1234yf market 2018 global share and projections: Honeywell and Chemours]. ''The Aerospace News''.</ref>


=== జ్వలనశీలత ===
=== దహనశీలత ===
ఉత్పత్తి [[ASHRAE]] ద్వారా స్వల్పంగా జ్వలనశీలమైనదిగా వర్గీకరించబడినప్పటికీ, [[SAE International]] ద్వారా అనేక సంవత్సరాల పరీక్షలు ఈ ఉత్పత్తి వాహనం సాధారణంగా ఎదుర్కొనే పరిస్థితుల్లో మండదని నిరూపించాయి.<ref name="Lewandowski">(July 24, 2013). [https://www.sae.org/standardsdev/tsb/cooperative/crp_1234-4_report.pdf Additional risk assessment of alternative refrigerant R-1234yf prepared for SAE International cooperative research program CRP1234-4]. ''SAE International''.</ref> 2008లో నిర్వహించిన పరీక్షలు మండటానికి 900 C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు [[Synthetic_oil#Polyalkylene_glycol_(PAG)_synthetic_oil|PAG ఆయిల్]]తో మిశ్రమం అవసరమని సూచించాయి.<ref>(July 2008). [http://www.aa1car.com/library/hfo-1234yf_info_honeywell.pdf HFO-1234yf Low GWP Refrigerant Update].</ref> ఒకసారి మండిన తర్వాత, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ అత్యంత తినివేయు మరియు విషపూరితమైన వాయువులైన [[hydrogen fluoride]] మరియు [[carbonyl fluoride]]లను విడుదల చేస్తుంది.<ref>(2014-04-01). [https://www.degruyter.com/document/doi/10.5560/znb.2014-4017/html?lang=en Structure and Properties of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf)]. ''Zeitschrift für Naturforschung B''. 69 (4) 379–387. doi:[https://doi.org/10.5560/znb.2014-4017 10.5560/znb.2014-4017].</ref>
ఉత్పత్తి [[ASHRAE]] ద్వారా స్వల్పంగా దహనశీలమైనదిగా వర్గీకరించబడినప్పటికీ, [[SAE ఇంటర్నేషనల్]] ద్వారా అనేక సంవత్సరాల పరీక్షలు ఈ ఉత్పత్తి వాహనం సాధారణంగా అనుభవించే పరిస్థితుల్లో మండదని నిరూపించాయి.<ref name="Lewandowski">(July 24, 2013). [https://www.sae.org/standardsdev/tsb/cooperative/crp_1234-4_report.pdf Additional risk assessment of alternative refrigerant R-1234yf prepared for SAE International cooperative research program CRP1234-4]. ''SAE International''.</ref> 2008లో నిర్వహించిన పరీక్షలు, మండటానికి 900 C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు [[సింథటిక్ ఆయిల్#పాలిఅల్కిలీన్ గ్లైకాల్ (PAG) సింథటిక్ ఆయిల్|PAG ఆయిల్]]తో మిశ్రమం అవసరమని సూచించాయి.<ref>(July 2008). [http://www.aa1car.com/library/hfo-1234yf_info_honeywell.pdf HFO-1234yf Low GWP Refrigerant Update].</ref> ఒకసారి మండినప్పుడు, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ అత్యంత తినివేయు మరియు విషపూరితమైన వాయువులైన [[హైడ్రోజన్ ఫ్లోరైడ్]] మరియు [[కార్బొనిల్ ఫ్లోరైడ్]]లను విడుదల చేస్తుంది.<ref>(2014-04-01). [https://www.degruyter.com/document/doi/10.5560/znb.2014-4017/html?lang=en Structure and Properties of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf)]. ''Zeitschrift für Naturforschung B''. 69 (4) 379–387. doi:[https://doi.org/10.105560/znb.2014-4017 10.105560/znb.2014-4017].</ref>


ఆగస్టు 2012లో, [[Mercedes-Benz]] ఈ పదార్థం అనుకరణ [[Head-on collision|ముఖాముఖి ఢీకొనడం]]లో మండుతుందని చూపించింది. పరీక్షలను నిర్వహించిన ఒక సీనియర్ డైమ్లర్ ఇంజనీర్ ఇలా అన్నారు, "మేము షాక్‌లో స్తంభించిపోయాము, నేను దానిని కాదనను. మేము ఇప్పుడే చూసిన దానిని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు ఒక రోజు పట్టింది." పరిశోధకులు 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ మరియు A/C కంప్రెసర్ ఆయిల్‌ను కారు వేడి ఇంజిన్‌పై స్ప్రే చేసినప్పుడు, ఆ మిశ్రమం మూడుసార్లలో రెండుసార్లు మండింది.<ref name="Hetzner">(December 12, 2012). [https://uk.reuters.com/article/uk-europe-cars-refrigerant/coolant-safety-row-puts-the-heat-on-europes-carmakers-idUKBRE8BB0HE20121212 Coolant safety row puts the heat on Europe's carmakers]. ''Reuters''.</ref> సెప్టెంబరులో, డైమ్లర్ ఒక ప్రెస్ రిలీజ్ జారీ చేసింది,<ref name="Lewandowski" /> రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించే కార్లను రీకాల్ చేయాలని ప్రతిపాదించింది మరియు దాని స్వంత డిజైన్లలో పాత రిఫ్రిజిరెంట్లను ఉపయోగించడం కొనసాగించింది.<ref name="Bolduc">(August 8, 2013). [http://europe.autonews.com/article/20130808/ANE/130809861/german-officials-provide-mixed-ruling-on-honeywell-refrigerant German officials provide mixed ruling on Honeywell refrigerant Despite fire risk, agency does not seek recall of cars using HFO-1234yf]. ''Automotive News Europe''.</ref> జర్మన్ ఆటోమేకర్లు కార్బన్ డయాక్సైడ్ రిఫ్రిజిరెంట్ల అభివృద్ధి కోసం వాదించారు, ఇవి సురక్షితంగా ఉంటాయని వారు వాదించారు.<ref name="Hetzner" />
ఆగస్టు 2012లో, [[మెర్సిడెస్-బెంజ్]] సిమ్యులేటెడ్ [[హెడ్-ఆన్ కొలిషన్|హెడ్-ఆన్ కొలిషన్లలో]] పదార్థం మండుతుందని చూపించింది. పరీక్షలను నిర్వహించిన సీనియర్ డైమ్లెర్ ఇంజనీర్ ఇలా అన్నారు, "మేము షాక్‌లో స్తంభించిపోయాము, నేను దానిని కాదనను. మేము ఇప్పుడే చూసిన దానిని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు ఒక రోజు పట్టింది." పరిశోధకులు 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ మరియు A/C కంప్రెసర్ ఆయిల్‌ను కారు వేడి ఇంజిన్‌పై స్ప్రే చేసినప్పుడు, మిశ్రమం మూడు సార్లలో రెండు సార్లు కాలింది.<ref name="Hetzner">(December 12, 2012). [https://uk.reuters.com/article/uk-europe-cars-refrigerant/coolant-safety-row-puts-the-heat-on-europes-carmakers-idUKBRE8BB0HE20121212 Coolant safety row puts the heat on Europe's carmakers]. ''Reuters''.</ref> సెప్టెంబరులో, డైమ్లెర్ ఒక పత్రికా ప్రకటనను విడుదల చేసింది,<ref name="Lewandowski" /> రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించే కార్లను రీకాల్ చేయాలని ప్రతిపాదించింది మరియు దాని స్వంత డిజైన్లలో పాత రిఫ్రిజిరెంట్లను ఉపయోగించడం కొనసాగించింది.<ref name="Bolduc">(August 8, 2013). [http://europe.autonews.com/article/20130808/ANE/130809861/german-officials-provide-mixed-ruling-on-honeywell-refrigerant German officials provide mixed ruling on Honeywell refrigerant Despite fire risk, agency does not seek recall of cars using HFO-1234yf]. ''Automotive News Europe''.</ref> జర్మన్ ఆటోమేకర్లు కార్బన్ డయాక్సైడ్ రిఫ్రిజిరెంట్ల అభివృద్ధి కోసం వాదించారు, ఇవి సురక్షితంగా ఉంటాయని వారు వాదించారు.<ref name="Hetzner" />


అక్టోబర్ 2012లో, SAE ఇంటర్నేషనల్ తన మునుపటి పరీక్షలను విస్తరించడానికి మరియు డైమ్లర్ వాదనలను పరిశోధించడానికి కొత్త కోఆపరేటివ్ రీసెర్చ్ ప్రాజెక్ట్, CRP1234-4ని స్థాపించింది.<ref name="Lewandowski" /> R-1234yf వాహన అగ్ని ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పెంచదని దర్యాప్తు ముగించింది, ఎందుకంటే "డైమ్లర్ పూర్తి చేసిన రిఫ్రిజిరెంట్ విడుదల పరీక్షలు వాస్తవికమైనవి కావు" మరియు "మంటలను ప్రేరేపించే విపరీతమైన పరిస్థితులను సృష్టించాయి".<ref name="Lewandowski" /><ref name="Economist2013">(August 31, 2013). [https://www.economist.com/business/2013/08/31/a-heated-row-over-coolants A heated row over coolants]. ''The Economist''.</ref> జర్మనీ యొక్క Kraftfahrt-Bundesamt కూడా తన స్వంత పరీక్షలను నిర్వహించింది. [[European Union]]కి సమర్పించిన వారి ఆగస్టు 2013 నివేదికలో, R-1234yf అనేది R-134a కంటే ప్రమాదకరమైనది అయినప్పటికీ, అది తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగించదని KBA నిర్ధారించింది.<ref name="Bolduc" /> ''ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ రిఫ్రిజిరేషన్''లో 2024 CFD అధ్యయనం, R-1234yf అనుకరణ ఆటోమోటివ్ ఎవాపరేటర్ లీక్‌లలో దాని 6.2% LFL కంటే తక్కువగా ఉందని, అయితే R-290 ప్రతి పర్యవేక్షణ పాయింట్ వద్ద దాని 2.1% LFLని మించిపోయిందని కనుగొంది.<ref>(2026-05-23). [https://servicemag.org/news/cfd-flammable-zones-a2l-r1234yf-automotive-leaks CFD Study: A3 R-290 Formed Flammable Zones in Auto AC Leaks — A2L R-1234yf Did Not]. ''ServiceMag''.</ref><ref>(2024). "Simulation of diffusion of combustible refrigerants R1234yf and R290 leakage in automotive air conditioning". ''International Journal of Refrigeration''. doi:[https://doi.org/10.1016/j.ijrefrig.2024.07.012 10.1016/j.ijrefrig.2024.07.012].</ref>
అక్టోబర్ 2012లో, SAE ఇంటర్నేషనల్ తన మునుపటి పరీక్షలను విస్తరించడానికి మరియు డైమ్లెర్ వాదనలను పరిశోధించడానికి కొత్త కోఆపరేటివ్ రీసెర్చ్ ప్రాజెక్ట్, CRP1234-4ని స్థాపించింది.<ref name="Lewandowski" /> R-1234yf వాహన అగ్ని ప్రమాదానికి గురయ్యే అంచనా ప్రమాదాన్ని పెంచదని దర్యాప్తు ముగించింది, ఎందుకంటే "డైమ్లెర్ పూర్తి చేసిన రిఫ్రిజిరెంట్ విడుదల పరీక్షలు వాస్తవికమైనవి కావు" మరియు "మండటానికి అనుకూలమైన తీవ్రమైన పరిస్థితులను సృష్టించాయి".<ref name="Lewandowski" /><ref name="Economist2013">(August 31, 2013). [https://www.economist.com/business/2013/08/31/a-heated-row-over-coolants A heated row over coolants]. ''The Economist''.</ref> జర్మనీ యొక్క Kraftfahrt-Bundesamt కూడా తన స్వంత పరీక్షలను నిర్వహించింది. [[యూరోపియన్ యూనియన్]]కు సమర్పించిన వారి ఆగస్టు 2013 నివేదికలో, R-1234yf R-134a కంటే ప్రమాదకరమైనది అయినప్పటికీ, అది తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగించదని KBA నిర్ధారించింది.<ref name="Bolduc" /> ''ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ రిఫ్రిజిరేషన్''లో 2024 CFD అధ్యయనం R-1234yf సిమ్యులేటెడ్ ఆటోమోటివ్ ఎవాపరేటర్ లీక్‌లలో దాని 6.2% LFL కంటే తక్కువగా ఉందని కనుగొంది, అయితే R-290 ప్రతి పర్యవేక్షణ పాయింట్ వద్ద దాని 2.1% LFLని అధిగమించింది.<ref>(2026-05-23). [https://servicemag.org/news/cfd-flammable-zones-a2l-r1234yf-automotive-leaks CFD Study: A3 R-290 Formed Flammable Zones in Auto AC Leaks — A2L R-1234yf Did Not]. ''ServiceMag''.</ref><ref>(2024). "Simulation of diffusion of combustible refrigerants R1234yf and R290 leakage in automotive air conditioning". ''International Journal of Refrigeration''. doi:[https://doi.org/10.1016/j.ijrefrig.2024.07.012 10.1016/j.ijrefrig.2024.07.012].</ref>


''ఆటో సర్వీస్ ప్రొఫెషనల్'' కోసం రాస్తూ, గోర్డాన్ జాక్వెస్ వివాదాన్ని ఇలా క్లుప్తంగా వివరించారు:
''ఆటో సర్వీస్ ప్రొఫెషనల్'' కోసం రాస్తూ, గోర్డాన్ జాక్వెస్ వివాదాన్ని ఇలా క్లుప్తీకరించారు:


"జ్వలనశీలత సమస్య చాలా దృష్టిని ఆకర్షించింది, పరిశ్రమ కొన్ని తీవ్రమైన థర్డ్-పార్టీ పరీక్షలను నిర్వహించేలా చేసింది. సారాంశం ఏమిటంటే: రిఫ్రిజిరెంట్ మండుతుంది, కానీ అది మండటానికి చాలా వేడి అవసరం మరియు అది నెమ్మదిగా మండుతుంది. హుడ్ కింద ఉన్న దాదాపు ప్రతి ఇతర ద్రవం R1234yf కంటే సులభంగా వెలుగుతుంది మరియు వేడిగా మండుతుంది, కాబట్టి సరైన A/C సిస్టమ్ డిజైన్‌తో, ఇది వాహనంలో అగ్ని ప్రమాద అవకాశాలను పెంచదని పరిశ్రమ నిర్ణయించింది."<ref name="Gordon"/>
"దహనశీలత సమస్య చాలా దృష్టిని ఆకర్షించింది, పరిశ్రమ కొన్ని తీవ్రమైన థర్డ్-పార్టీ పరీక్షలను నిర్వహించేలా చేసింది. ముగింపు ఏమిటంటే: రిఫ్రిజిరెంట్ మండుతుంది, కానీ దానిని మండించడానికి చాలా వేడి అవసరం మరియు అది నెమ్మదిగా మండుతుంది. హుడ్ కింద ఉన్న దాదాపు ప్రతి ఇతర ద్రవం R1234yf కంటే సులభంగా వెలుగుతుంది మరియు వేడిగా మండుతుంది, కాబట్టి సరైన A/C సిస్టమ్ డిజైన్‌తో, ఇది వాహనంలో అగ్ని ప్రమాద అవకాశాలను పెంచదని పరిశ్రమ నిర్ణయించింది."<ref name="Gordon"/>


HFO-1234yfని 10–11% [[1,1,1,2-Tetrafluoroethane|R-134A]]తో కలపడం ద్వారా "దాదాపు జ్వలనశీలత లేని" A2Lగా వర్గీకరణ కోసం [[ASHRAE]] సమీక్షలో ఉన్న హైబ్రిడ్ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. ఈ వాయువులు R451A మరియు R451B పేర్లతో సమీక్షలో ఉన్నాయి. ఈ మిశ్రమాలు ~147 GWPని కలిగి ఉన్నాయి.<ref>(30 November 2014). [https://www.coolingpost.com/world-news/r134a-alternative-is-virtually-non-flammable/ R134a alternative is "virtually non-flammable"]. ''Cooling Post''.</ref>
HFO-1234yfని 10–11% [[1,1,1,2-టెట్రాఫ్లోరోఈథేన్|R-134A]]తో కలపడం ద్వారా "దాదాపు దహనం కానిది"గా వర్గీకరించబడిన A2Lగా వర్గీకరణ కోసం [[ASHRAE]] సమీక్షలో ఉన్న హైబ్రిడ్ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అభివృద్ధిలో ఉంది. ఈ వాయువులు R451A మరియు R451B పేర్లతో సమీక్షలో ఉన్నాయి. ఈ మిశ్రమాలు ~147 GWPని కలిగి ఉంటాయి.<ref>(30 November 2014). [https://www.coolingpost.com/world-news/r134a-alternative-is-virtually-non-flammable/ R134a alternative is "virtually non-flammable"]. ''Cooling Post''.</ref>


HFO-1234yf యొక్క జ్వలనశీలతను తగ్గించడానికి ఇతర సంకలితాలను ప్రతిపాదించారు, ఉదాహరణకు [[trifluoroiodomethane]], ఇది తక్కువ వాతావరణ జీవితకాలం కారణంగా తక్కువ GWPని కలిగి ఉంటుంది, కానీ స్వల్పంగా [[mutagen]]ic.<ref>[https://patents.google.com/patent/US6969701B2/en US6969701B2 Azeotrope-like compositions of tetrafluoropropene and trifluoroiodomethane]. ''Google patents''.</ref>
HFO-1234yf యొక్క దహనశీలతను తగ్గించడానికి ఇతర సంకలితాలను ప్రతిపాదించారు, ఉదాహరణకు [[ట్రైఫ్లోరోఅయోడోమీథేన్]], ఇది తక్కువ వాతావరణ జీవితకాలం కారణంగా తక్కువ GWPని కలిగి ఉంటుంది, కానీ స్వల్పంగా [[మ్యుటాజెనిక్]] (జన్యు మార్పు కలిగించేది).<ref>[https://patents.google.com/patent/US6969701B2/en US6969701B2 Azeotrope-like compositions of tetrafluoropropene and trifluoroiodomethane]. ''Google patents''.</ref>


== పర్యావరణంలో ==
== పర్యావరణంలో ==
బహిరంగ వాతావరణంలో, R-1234yf [[trifluoroacetic acid]] (TFA(A))గా క్షీణిస్తుంది, ఇది నీటిలో పేరుకుపోవచ్చు.<ref>(June 11, 2021). [https://www.openaccessgovernment.org/hfo-refrigerants/112698/ Environmental impact of HFO refrigerants & alternatives for the future]. ''Global Access Government''.</ref><ref>(2010). "Ozone and TFA Impacts in North America from Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf), A Potential Greenhouse Gas Replacement". ''Environmental Science & Technology''. 44 (1) 343–348. doi:[https://doi.org/10.1021/es902481f 10.1021/es902481f].</ref><ref>(2008). "Atmospheric chemistry of CF<sub>3</sub>CF=CH<sub>2</sub>: Products and mechanisms of Cl atom and OH radical initiated oxidation". ''Chemical Physics Letters''. 450 (4–6) 263–267. doi:[https://doi.org/10.1016/j.cplett.2007.11.051 10.1016/j.cplett.2007.11.051].</ref>
బహిరంగ వాతావరణంలో, R-1234yf [[ట్రైఫ్లోరోఅసిటిక్ యాసిడ్]] (TFA(A))గా క్షీణిస్తుంది, ఇది నీటిలో పేరుకుపోవచ్చు.<ref>(June 11, 2021). [https://www.openaccessgovernment.org/hfo-refrigerants/112698/ Environmental impact of HFO refrigerants & alternatives for the future]. ''Global Access Government''.</ref><ref>(2010). "Ozone and TFA Impacts in North America from Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf), A Potential Greenhouse Gas Replacement". ''Environmental Science & Technology''. 44 (1) 343–348. doi:[https://doi.org/10.1021/es902481f 10.1021/es902481f].</ref><ref>(2008). "Atmospheric chemistry of CF<sub>3</sub>CF=CH<sub>2</sub>: Products and mechanisms of Cl atom and OH radical initiated oxidation". ''Chemical Physics Letters''. 450 (4–6) 263–267. doi:[https://doi.org/10.1016/j.cplett.2007.11.051 10.1016/j.cplett.2007.11.051].</ref>


ఇతర HFOలు [[Fluoroform|HFC-23]]ని ద్వితీయ వాతావరణ విచ్ఛిన్న ఉత్పత్తిగా ఉత్పత్తి చేస్తాయని చూపబడింది.<ref name="mcgillen">(December 11, 2023). "Ozonolysis can produce long-lived greenhouse gases from commercial refrigerants". ''Proceedings of the National Academy of Sciences''. 120 (51). doi:[https://doi.org/10.1073/pnas.2312714120 10.1073/pnas.2312714120].</ref><ref>(February 5, 2023). [https://www.researchsquare.com/article/rs-199769/v1 Photodissociation of CF3CHO provides a new source of CHF3 (HFC-23) in the atmosphere: implications for new refrigerants.]. doi:[https://doi.org/10.21203/rs.3.rs-199769/v1 10.21203/rs.3.rs-199769/v1].</ref> HFC-23 అనేది 14,800 GWP100 కలిగిన చాలా శక్తివంతమైన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు. అయితే, HFO-1234yf HFC-23ని ఏర్పరుస్తుందని కనుగొనబడలేదు.<ref name="mcgillen"/>
ఇతర HFOలు [[ఫ్లోరోఫామ్|HFC-23]]ని ద్వితీయ వాతావరణ విచ్ఛిన్న ఉత్పత్తిగా ఉత్పత్తి చేస్తాయని చూపబడింది.<ref name="mcgillen">(December 11, 2023). "Ozonolysis can produce long-lived greenhouse gases from commercial refrigerants". ''Proceedings of the National Academy of Sciences''. 120 (51). doi:[https://doi.org/10.1073/pnas.2312714120 10.1073/pnas.2312714120].</ref><ref>(February 5, 2023). [https://www.researchsquare.com/article/rs-199769/v1 Photodissociation of CF3CHO provides a new source of CHF3 (HFC-23) in the atmosphere: implications for new refrigerants.]. doi:[https://doi.org/10.21203/rs.3.rs-199769/v1 10.21203/rs.3.rs-199769/v1].</ref> HFC-23 అనేది 14,800 GWP100 కలిగిన చాలా శక్తివంతమైన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు. అయితే, HFO-1234yf HFC-23ని ఏర్పరుస్తుందని కనుగొనబడలేదు.<ref name="mcgillen"/>


== ఇది కూడా చూడండి ==
== ఇది కూడా చూడండి ==
* [[1,3,3,3-Tetrafluoropropene]] (HFO-1234ze)
* [[1,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్]] (HFO-1234ze)


== సూచనలు ==
== సూచనలు ==
<references />
<references />


{{DEFAULTSORT:Tetrafluoropropene, 2, 3, 3, 3-}}
{{DEFAULTSORT:టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్, 2, 3, 3, 3-}}
[[Category:ఫ్లోరోఅల్కీన్లు]]
[[Category:ఫ్లోరోఅల్కీన్లు]]
[[Category:రిఫ్రిజిరెంట్లు]]
[[Category:రిఫ్రిజిరెంట్లు]]
[[Category:ఆటోమోటివ్ రసాయనాలు]]
[[Category:ఆటోమోటివ్ రసాయనాలు]]
[[Category:ట్రైఫ్లోరోమిథైల్ సమ్మేళనాలు]]
[[Category:ట్రైఫ్లోరోమీథైల్ సమ్మేళనాలు]]
[[Category:హైడ్రోఫ్లోరోఒలిఫిన్లు]]
[[Category:హైడ్రోఫ్లోరోఒలిఫిన్లు]]


Latest revision as of 14:01, 5 October 2026

పేర్లు
ప్రాధాన్యత కలిగిన IUPAC పేరు 2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రోప్-1-ఈన్
ఇతర పేర్లు HFO-1234yf; R1234yf; R-1234yf; 2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపైలిన్
గుర్తింపు సంఖ్యలు
CAS సంఖ్య 754-12-1
3D మోడల్ ( JSmol ) ఇంటరాక్టివ్ చిత్రం ఇంటరాక్టివ్ చిత్రం
ChemSpider 2057041
ECHA ఇన్ఫోకార్డ్ 100.104.879
EC సంఖ్య 468-710-7
PubChem CID 2776731
UNII P5N89242X3
UN సంఖ్య 3161
CompTox డాష్‌బోర్డ్ ( EPA ) DTXSID4074728
InChI InChI=1S/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 కీ: FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYSA-N InChI=1/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 కీ: FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYAB
SMILES C=C(F)C(F)(F)F FC(=C)C(F)(F)F
ధర్మాలు
రసాయన ఫార్ములా C 3 H 2 F 4
మోలార్ ద్రవ్యరాశి 114 గ్రా/మోల్
రూపం రంగులేని వాయువు
సాంద్రత 1.1 గ్రా/సెం.మీ³ 25 °C వద్ద (ద్రవం); 4 (వాయువు, సాపేక్షం, గాలి 1)
మరిగే స్థానం −30 °C (−22 °F; 243 K)
నీటిలో ద్రావణీయత 198.2 మి.గ్రా/లీ 24 °C వద్ద, 92/69/EEC, A.6
log P 2.15, n-ఆక్టానాల్/నీరు, 92/69/EEC, A.8
ఆవిరి పీడనం 6,067 hPa 21.1 °C వద్ద; 14,203 hPa 54.4 °C వద్ద
ప్రమాదాలు
GHS లేబులింగ్ :
పిక్టోగ్రామ్‌లు ‹ దిగువన ఉన్న టెంప్లేట్ ( GHS ఫ్లేమ్ ) GHS పిక్టోగ్రామ్‌తో విలీనం చేయడానికి పరిశీలించబడుతోంది. ఏకాభిప్రాయాన్ని చేరుకోవడానికి చర్చల కోసం టెంప్లేట్‌లను చూడండి. ›
ప్రమాద సూచనలు H220
జాగ్రత్త సూచనలు P210 , P260 , P281 , P308+P313 , P410+P403
స్వయం-జ్వలన ఉష్ణోగ్రత 405 °C (761 °F; 678 K)
పేలుడు పరిమితులు 6.2% వాల్యూమ్; 12.3% వాల్యూమ్
పేర్కొన్నవి తప్ప, డేటా ప్రామాణిక స్థితిలో ఉన్న పదార్థాలకు ఇవ్వబడింది (25 °C [77 °F], 100 kPa వద్ద). N ధృవీకరించండి ( ఇది ఏమిటి ?) ఇన్ఫోబాక్స్ సూచనలు

2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్, HFO-1234yf, అనేది CH2=CFCF3 అణు ఫార్ములా కలిగిన ఒక హైడ్రోఫ్లోరోఒలిఫిన్ (HFO). దీని ప్రాథమిక అప్లికేషన్ తక్కువ గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్ (GWP) కలిగిన రిఫ్రిజిరెంట్ (శీతలీకరణి) గా ఉపయోగించడం.[1][2]

రిఫ్రిజిరెంట్‌గా, దీనిని R-1234yf అని పిలుస్తారు[1] మరియు Chemours ద్వారా Opteon YF అని, Honeywell ద్వారా Solstice yf అని విక్రయించబడుతోంది.[3] R-1234yf అనేది జియోట్రోపిక్ రిఫ్రిజిరెంట్ మిశ్రమం R-454B లో కూడా ఒక భాగం.

HFO-1234yf యొక్క GWP కార్బన్ డయాక్సైడ్ కంటే తక్కువ,[4][5][2] ఇది R-134a కంటే 1,430 రెట్లు తక్కువ శక్తివంతమైనది.[6] ఈ కారణంగా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ వాహన ఎయిర్ కండీషనర్లలో R-134a కి ప్రధాన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది. 2022 నాటికి, కొత్త అమెరికన్ వాహనాల్లో 90% HFO-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.[7]

మునుపటి వాహన రిఫ్రిజిరెంట్ల వలె కాకుండా, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ దహనశీలమైనది; ఇది ఎంత ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందో కింద చర్చించబడింది. దీనిలోని ఒక లోపం ఏమిటంటే, ఇది షార్ట్-చైన్ పెర్ఫ్లోరినేటెడ్ కార్బాక్సిలిక్ యాసిడ్స్ (PFCAs)గా విచ్ఛిన్నమవుతుంది, ఇవి పర్సిస్టెంట్ ఆర్గానిక్ పొల్యూటెంట్లు.[8]

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ద్వారా స్వీకరణ

HFO-1234yfని డ్యూపాంట్ (DuPont) లోని ఒక బృందం, బార్బరా హావిలాండ్ మైనర్ నాయకత్వంలో, హనీవెల్ పరిశోధకులతో కలిసి అభివృద్ధి చేసింది.[9][10] యూరోపియన్ డైరెక్టివ్ 2006/40/ECని అందుకోవడమే వారి లక్ష్యం, ఇది 2011లో అమల్లోకి వచ్చింది మరియు ఐరోపాలో విక్రయించే అన్ని కొత్త కార్ల ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు తమ AC సిస్టమ్‌లో గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్ (GWP) కార్బన్ డయాక్సైడ్ కంటే 150 రెట్లు తక్కువగా ఉన్న రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించాలని కోరింది.[11][12] HFO-1234yf ప్రారంభంలో 100-సంవత్సరాల GWP 4ని కలిగి ఉంటుందని పరిగణించబడింది, ఇప్పుడు ఇది 1 కంటే తక్కువ 100-సంవత్సరాల GWPని కలిగి ఉందని పరిగణించబడుతోంది (కార్బన్ డయాక్సైడ్ GWP 1.0).[2][5]

2006/40/ECకి అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రత్యామ్నాయాలలో, HFO-1234yf ఆటోమేకర్లకు అతి తక్కువ మార్పిడి ఖర్చును కలిగి ఉంది.[13][14] ఇది R-134aకి "సమీప డ్రాప్-ఇన్ ప్రత్యామ్నాయం"గా ఉపయోగించవచ్చు,[15] ఇది మునుపటి ఆటోమొబైల్ AC రిఫ్రిజిరెంట్, ఇది 100-సంవత్సరాల GWP 1430ని కలిగి ఉంది.[6][16] HFO-1234yfని రిపేర్ షాపుల్లో R-134a వలె చాలా సారూప్యంగా నిర్వహించవచ్చు, అయినప్పటికీ దాని దహనశీలత కారణంగా కొన్ని వేర్వేరు, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరమవుతాయి.[17] HFO-1234yf మరియు R-134a-ఆధారిత సిస్టమ్‌ల మధ్య అనుకూలతను ప్రభావితం చేసే మరొక సమస్య లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఎంపిక.[18]

జూలై 23, 2010న, జనరల్ మోటార్స్ (General Motors) అమెరికాలో 2013 షెవర్లే, బుయిక్, GMC మరియు కాడిలాక్ మోడళ్లలో HFO-1234yfని ప్రవేశపెడతామని ప్రకటించింది.[19] కొద్దికాలం తర్వాత, హనీవెల్ మరియు డ్యూపాంట్ HFO-1234yfని ఉత్పత్తి చేయడానికి చైనాలోని జియాంగ్సు ప్రావిన్స్‌లోని చాంగ్‌షులో ఉమ్మడిగా ఒక తయారీ కేంద్రాన్ని నిర్మిస్తామని ప్రకటించాయి.[20] 2012లో, కాడిలాక్ R-1234yfని ఉపయోగించే మొదటి అమెరికన్ కారును తయారు చేసింది.[21] అప్పటి నుండి, క్రైస్లర్,[22] GMC,[23] మరియు ఫోర్డ్[24] అన్నీ వాహనాలను R1234yfకి మార్చడం ప్రారంభించాయి.[17]

జపనీస్ ఆటోమేకర్లు కూడా R1234yfకి మారుతున్నారు. హోండా మరియు సుబారు 2017 మోడళ్లతో కొత్త రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించాయి.[21] 2017 నుండి 2018 వరకు, BMW తన అన్ని మోడళ్లను R-1234yfకి మార్చింది. 2018 నాటికి, ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ తయారీదారుల (OEMs) నుండి కొత్త వాహనాల్లో 50% R-1234yfని ఉపయోగిస్తున్నాయని అంచనా.[25]

2017లో, హనీవెల్ ఈ సమ్మేళనం కోసం పెరిగిన డిమాండ్ను తీర్చడానికి లూసియానాలోని గీస్మార్లో కొత్త ప్లాంట్‌ను ప్రారంభించింది.[26][27] హనీవెల్ మరియు డ్యూపాంట్ HFO-1234yf కోసం జారీ చేయబడిన చాలా పేటెంట్లను కలిగి ఉన్నాయి[20] మరియు 2018లో ప్రధాన తయారీదారులుగా కొనసాగాయి.[28]

దహనశీలత

ఉత్పత్తి ASHRAE ద్వారా స్వల్పంగా దహనశీలమైనదిగా వర్గీకరించబడినప్పటికీ, SAE ఇంటర్నేషనల్ ద్వారా అనేక సంవత్సరాల పరీక్షలు ఈ ఉత్పత్తి వాహనం సాధారణంగా అనుభవించే పరిస్థితుల్లో మండదని నిరూపించాయి.[11] 2008లో నిర్వహించిన పరీక్షలు, మండటానికి 900 C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు PAG ఆయిల్తో మిశ్రమం అవసరమని సూచించాయి.[29] ఒకసారి మండినప్పుడు, 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ అత్యంత తినివేయు మరియు విషపూరితమైన వాయువులైన హైడ్రోజన్ ఫ్లోరైడ్ మరియు కార్బొనిల్ ఫ్లోరైడ్లను విడుదల చేస్తుంది.[30]

ఆగస్టు 2012లో, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సిమ్యులేటెడ్ హెడ్-ఆన్ కొలిషన్లలో పదార్థం మండుతుందని చూపించింది. పరీక్షలను నిర్వహించిన సీనియర్ డైమ్లెర్ ఇంజనీర్ ఇలా అన్నారు, "మేము షాక్‌లో స్తంభించిపోయాము, నేను దానిని కాదనను. మేము ఇప్పుడే చూసిన దానిని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు ఒక రోజు పట్టింది." పరిశోధకులు 2,3,3,3టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్ మరియు A/C కంప్రెసర్ ఆయిల్‌ను కారు వేడి ఇంజిన్‌పై స్ప్రే చేసినప్పుడు, మిశ్రమం మూడు సార్లలో రెండు సార్లు కాలింది.[31] సెప్టెంబరులో, డైమ్లెర్ ఒక పత్రికా ప్రకటనను విడుదల చేసింది,[11] రిఫ్రిజిరెంట్‌ను ఉపయోగించే కార్లను రీకాల్ చేయాలని ప్రతిపాదించింది మరియు దాని స్వంత డిజైన్లలో పాత రిఫ్రిజిరెంట్లను ఉపయోగించడం కొనసాగించింది.[32] జర్మన్ ఆటోమేకర్లు కార్బన్ డయాక్సైడ్ రిఫ్రిజిరెంట్ల అభివృద్ధి కోసం వాదించారు, ఇవి సురక్షితంగా ఉంటాయని వారు వాదించారు.[31]

అక్టోబర్ 2012లో, SAE ఇంటర్నేషనల్ తన మునుపటి పరీక్షలను విస్తరించడానికి మరియు డైమ్లెర్ వాదనలను పరిశోధించడానికి కొత్త కోఆపరేటివ్ రీసెర్చ్ ప్రాజెక్ట్, CRP1234-4ని స్థాపించింది.[11] R-1234yf వాహన అగ్ని ప్రమాదానికి గురయ్యే అంచనా ప్రమాదాన్ని పెంచదని దర్యాప్తు ముగించింది, ఎందుకంటే "డైమ్లెర్ పూర్తి చేసిన రిఫ్రిజిరెంట్ విడుదల పరీక్షలు వాస్తవికమైనవి కావు" మరియు "మండటానికి అనుకూలమైన తీవ్రమైన పరిస్థితులను సృష్టించాయి".[11][33] జర్మనీ యొక్క Kraftfahrt-Bundesamt కూడా తన స్వంత పరీక్షలను నిర్వహించింది. యూరోపియన్ యూనియన్కు సమర్పించిన వారి ఆగస్టు 2013 నివేదికలో, R-1234yf R-134a కంటే ప్రమాదకరమైనది అయినప్పటికీ, అది తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగించదని KBA నిర్ధారించింది.[32] ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ రిఫ్రిజిరేషన్లో 2024 CFD అధ్యయనం R-1234yf సిమ్యులేటెడ్ ఆటోమోటివ్ ఎవాపరేటర్ లీక్‌లలో దాని 6.2% LFL కంటే తక్కువగా ఉందని కనుగొంది, అయితే R-290 ప్రతి పర్యవేక్షణ పాయింట్ వద్ద దాని 2.1% LFLని అధిగమించింది.[34][35]

ఆటో సర్వీస్ ప్రొఫెషనల్ కోసం రాస్తూ, గోర్డాన్ జాక్వెస్ వివాదాన్ని ఇలా క్లుప్తీకరించారు:

"దహనశీలత సమస్య చాలా దృష్టిని ఆకర్షించింది, పరిశ్రమ కొన్ని తీవ్రమైన థర్డ్-పార్టీ పరీక్షలను నిర్వహించేలా చేసింది. ముగింపు ఏమిటంటే: రిఫ్రిజిరెంట్ మండుతుంది, కానీ దానిని మండించడానికి చాలా వేడి అవసరం మరియు అది నెమ్మదిగా మండుతుంది. హుడ్ కింద ఉన్న దాదాపు ప్రతి ఇతర ద్రవం R1234yf కంటే సులభంగా వెలుగుతుంది మరియు వేడిగా మండుతుంది, కాబట్టి సరైన A/C సిస్టమ్ డిజైన్‌తో, ఇది వాహనంలో అగ్ని ప్రమాద అవకాశాలను పెంచదని పరిశ్రమ నిర్ణయించింది."[17]

HFO-1234yfని 10–11% R-134Aతో కలపడం ద్వారా "దాదాపు దహనం కానిది"గా వర్గీకరించబడిన A2Lగా వర్గీకరణ కోసం ASHRAE సమీక్షలో ఉన్న హైబ్రిడ్ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అభివృద్ధిలో ఉంది. ఈ వాయువులు R451A మరియు R451B పేర్లతో సమీక్షలో ఉన్నాయి. ఈ మిశ్రమాలు ~147 GWPని కలిగి ఉంటాయి.[36]

HFO-1234yf యొక్క దహనశీలతను తగ్గించడానికి ఇతర సంకలితాలను ప్రతిపాదించారు, ఉదాహరణకు ట్రైఫ్లోరోఅయోడోమీథేన్, ఇది తక్కువ వాతావరణ జీవితకాలం కారణంగా తక్కువ GWPని కలిగి ఉంటుంది, కానీ స్వల్పంగా మ్యుటాజెనిక్ (జన్యు మార్పు కలిగించేది).[37]

పర్యావరణంలో

బహిరంగ వాతావరణంలో, R-1234yf ట్రైఫ్లోరోఅసిటిక్ యాసిడ్ (TFA(A))గా క్షీణిస్తుంది, ఇది నీటిలో పేరుకుపోవచ్చు.[38][39][40]

ఇతర HFOలు HFC-23ని ద్వితీయ వాతావరణ విచ్ఛిన్న ఉత్పత్తిగా ఉత్పత్తి చేస్తాయని చూపబడింది.[41][42] HFC-23 అనేది 14,800 GWP100 కలిగిన చాలా శక్తివంతమైన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు. అయితే, HFO-1234yf HFC-23ని ఏర్పరుస్తుందని కనుగొనబడలేదు.[41]

ఇది కూడా చూడండి

సూచనలు

  1. ↑ 1.0 1.1 (October 29, 2013). The Transition from HFC- 134a to a Low -GWP Refrigerant in Mobile Air Conditioners HFO -1234yf. General Motors Public Policy Center.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 (3 Feb 2014). IPCC confirms HFO GWPs are less than 1. Cooling Post.
  3. ↑ (June 12, 2017). Honeywell and Chemours Announce New Manufacturing Plants for HFO 1234yf. Aspen Refrigerants.
  4. ↑ (2008). "Global warming potentials and radiative efficiencies of halocarbons and related compounds: A comprehensive review". Reviews of Geophysics. 51 (2) 300–378. doi:10.1002/rog.20013.
  5. ↑ 5.0 5.1 (2014). Scientific Assessment of Ozone Depletion: 2014 Full Report. 551. World Meteorological Organization Global Ozone Research and Monitoring Project—Report No. 55.
  6. ↑ 6.0 6.1 (2007). Climate Change 2007: the physical science basis. Contribution of Working Group I to the fourth assessment report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Cambridge University Press.
  7. ↑ (23 March 2022). StackPath. www.vehicleservicepros.com.
  8. ↑ (30 January 2018). "Impacts of the Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene into Trifluoroacetic Acid from Its Application in Automobile Air Conditioners in China, the United States, and Europe". Environmental Science & Technology. 52 (5) 2819–2826. doi:10.1021/acs.est.7b05960.
  9. ↑ (2010). Recognizing excellence: Development of HFO-1234yf as the next generation refrigerant for the automotive industry. 2010 DuPont Excellence Awards Sustainable Growth. 3.
  10. ↑ (July 17, 2014). DuPont Names Seven New DuPont Fellows. DuPont Media Center.
  11. ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 (July 24, 2013). Additional risk assessment of alternative refrigerant R-1234yf prepared for SAE International cooperative research program CRP1234-4. SAE International.
  12. ↑ Directive 2006/40/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC. EFCTC.
  13. ↑ (August 2013). "Theoretical exergy analysis of HFO-1234yf and HFO-1234ze as an alternative replacement of HFC-134a in simple vapour compression refrigeration system". International Journal of Scientific & Engineering Research. 4 (8).
  14. ↑ (April 25, 2008). HFO-1234yf, New Dawn of Refrigerant Alternatives. JARN: Japan Air Conditioning, Heating & Refrigeration News. 40 (4) 1, 6, 24.
  15. ↑ (August 4, 2009). Honeywell's low-global-warming refrigerant for vehicles approved for import, use by Japan regulators. Honeywell.
  16. ↑ (2017). Air conditioning in new vehicle models requires a greener gas. Autodata.
  17. ↑ 17.0 17.1 17.2 (April 12, 2017). Real world experience with R1234yf: The new refrigerant is finally here; are you ready?. Auto Service Professional.
  18. ↑ (October 13, 2017). Understanding refrigerant oils. Refrigerant HQ.
  19. ↑ (2010-07-23). GM first to market greenhouse gas-friendly air conditioning refrigerant in U.S.. GM Corporate Newsroom.
  20. ↑ 20.0 20.1 "Automakers Go HFO", Chemical & Engineering News, July 26, 2010
  21. ↑ 21.0 21.1 (February 27, 2017). R-1234yf at the 2017 PHL Auto Show. MACS Worldwide.
  22. ↑ Zatz, David. (October 1, 2013). Chrysler adopting R1234YF. Allpar News.
  23. ↑ (September 22, 2016). GMC hits the road with R-1234yf. MACS Worldwide.
  24. ↑ (August 17, 2016). Ford dealers selling their first MPVs with R-1234yf. MACS Worldwide.
  25. ↑ (May 15, 2018). Ask the expert: How many light duty OEs use HFO-1234yf refrigerant?. Vehicle Service Pros.
  26. ↑ (December 10, 2013). Honeywell announces major investments to increase HFO-1234yf production in the United States. Honeywell.
  27. ↑ (May 16, 2017). Honeywell starts up $300 million automotive refrigerant production facility in Louisiana. Honeywell.
  28. ↑ (July 26, 2018). HFO-1234yf market 2018 global share and projections: Honeywell and Chemours. The Aerospace News.
  29. ↑ (July 2008). HFO-1234yf Low GWP Refrigerant Update.
  30. ↑ (2014-04-01). Structure and Properties of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf). Zeitschrift für Naturforschung B. 69 (4) 379–387. doi:10.105560/znb.2014-4017.
  31. ↑ 31.0 31.1 (December 12, 2012). Coolant safety row puts the heat on Europe's carmakers. Reuters.
  32. ↑ 32.0 32.1 (August 8, 2013). German officials provide mixed ruling on Honeywell refrigerant Despite fire risk, agency does not seek recall of cars using HFO-1234yf. Automotive News Europe.
  33. ↑ (August 31, 2013). A heated row over coolants. The Economist.
  34. ↑ (2026-05-23). CFD Study: A3 R-290 Formed Flammable Zones in Auto AC Leaks — A2L R-1234yf Did Not. ServiceMag.
  35. ↑ (2024). "Simulation of diffusion of combustible refrigerants R1234yf and R290 leakage in automotive air conditioning". International Journal of Refrigeration. doi:10.1016/j.ijrefrig.2024.07.012.
  36. ↑ (30 November 2014). R134a alternative is "virtually non-flammable". Cooling Post.
  37. ↑ US6969701B2 Azeotrope-like compositions of tetrafluoropropene and trifluoroiodomethane. Google patents.
  38. ↑ (June 11, 2021). Environmental impact of HFO refrigerants & alternatives for the future. Global Access Government.
  39. ↑ (2010). "Ozone and TFA Impacts in North America from Degradation of 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (HFO-1234yf), A Potential Greenhouse Gas Replacement". Environmental Science & Technology. 44 (1) 343–348. doi:10.1021/es902481f.
  40. ↑ (2008). "Atmospheric chemistry of CF3CF=CH2: Products and mechanisms of Cl atom and OH radical initiated oxidation". Chemical Physics Letters. 450 (4–6) 263–267. doi:10.1016/j.cplett.2007.11.051.
  41. ↑ 41.0 41.1 (December 11, 2023). "Ozonolysis can produce long-lived greenhouse gases from commercial refrigerants". Proceedings of the National Academy of Sciences. 120 (51). doi:10.1073/pnas.2312714120.
  42. ↑ (February 5, 2023). Photodissociation of CF3CHO provides a new source of CHF3 (HFC-23) in the atmosphere: implications for new refrigerants.. doi:10.21203/rs.3.rs-199769/v1.

మూలం: ఇంగ్లీష్ వికీపీడియాలోని “2,3,3,3-Tetrafluoropropene” వ్యాసానికి అనువాదం. మూల వ్యాసం: https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene ఈ అనువాదం స్వయంచాలకంగా రూపొందించబడింది.

Retrieved from "https://ltrc.sciwiki.in/index.php?title=2,3,3,3-టెట్రాఫ్లోరోప్రొపీన్&oldid=1814"