డైమిథైల్ ఈథర్
| పేర్లు | |
|---|---|
| IUPAC పేరు | మెథాక్సీమీథేన్ |
| ప్రాధాన్యత కలిగిన IUPAC పేరు | మెథాక్సీమీథేన్ |
| ఇతర పేర్లు | డైమీథైల్ ఈథర్ R-E170 డీమియాన్ డైమీథైల్ ఆక్సైడ్ డైమెల్ A మీథైల్ ఈథర్ మీథైల్ ఆక్సైడ్ మీథర్ వుడ్ ఈథర్ 2-ఆక్సాప్రోపేన్ |
| గుర్తింపు సంఖ్యలు | |
| CAS సంఖ్య | 115-10-6 |
| సంక్షిప్త నామాలు | DME Me2O |
| బెయిల్‌స్టెయిన్ రిఫరెన్స్ | 1730743 |
| ChEBI | CHEBI:28887 |
| ChEMBL | ChEMBL119178 |
| ChemSpider | 7956 |
| ECHA ఇన్ఫోకార్డ్ | 100.003.696 |
| EC సంఖ్య | 204-065-8 |
| KEGG | C11144 |
| MeSH | Dimethyl+ether |
| PubChem CID | 8254 |
| RTECS సంఖ్య | PM4780000 |
| UNII | AM13FS69BX |
| UN సంఖ్య | 1033 |
| కాంప్‌టాక్స్ డాష్‌బోర్డ్ ( EPA ) | DTXSID8026937 |
| InChI | InChI=1S/C2H6O/c1-3-2/h1-2H3Key: LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-NInChI=1/C2H6O/c1-3-2/h1-2H3Key: LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYAU
|
| SMILES | COC
|
| ధర్మాలు | |
| రసాయన ఫార్ములా | C2H6O |
| మోలార్ ద్రవ్యరాశి | 46.069 g·mol |
| రూపం | రంగులేని వాయువు |
| వాసన | ఈథర్ వంటి వాసన |
| సాంద్రత | 2.1146 kg m (వాయువు, 0 °C, 1013 mbar) 0.735 g/mL (ద్రవం, −25 °C) |
| ద్రవీభవన స్థానం | −141 °C; −222 °F; 132 K |
| బాష్పీభవన స్థానం | −24 °C; −11 °F; 249 K |
| నీటిలో ద్రావణీయత | 71 g/L (20 °C (68 °F) వద్ద) |
| log P | 0.022 |
| బాష్ప పీడనం | 592.8 kPa |
| అయస్కాంత ససెప్టబిలిటీ (χ) | −26.3×10 cm mol |
| డైపోల్ మొమెంట్ | 1.30 D |
| థర్మోకెమిస్ట్రీ | |
| విశిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం ( C ) | 65.57 J K mol |
| ప్రామాణిక సంశ్లేషణ ఎంథాల్పీ (Δ f H 298 ) | −184.1 kJ mol |
| ప్రామాణిక దహన ఎంథాల్పీ (Δ c H 298 ) | −1460.4 kJ mol |
| ప్రమాదాలు | |
| GHS | లేబులింగ్ : |
| పిక్టోగ్రామ్‌లు | ‹ దిగువన ఉన్న టెంప్లేట్ (GHS ఫ్లేమ్) GHS పిక్టోగ్రామ్‌తో విలీనం చేయడానికి పరిశీలించబడుతోంది. ఏకాభిప్రాయం కోసం చర్చను చూడండి. › |
| సూచిక పదం | ప్రమాదం |
| ప్రమాద ప్రకటనలు | H220 |
| జాగ్రత్తా ప్రకటనలు | P210, P377, P381, P403 |
| NFPA 704 (ఫైర్ డైమండ్) | 2 4 1 |
| ఫ్లాష్ పాయింట్ | −41 °C (−42 °F; 232 K) |
| స్వయం-జ్వలన ఉష్ణోగ్రత | 350 °C (662 °F; 623 K) |
| పేలుడు పరిమితులు | 27 % |
| సేఫ్టీ డేటా షీట్ (SDS) | ≥99% సిగ్మా-ఆల్డ్రిచ్ |
| సంబంధిత సమ్మేళనాలు | |
| సంబంధిత ఈథర్లు | డైఇథైల్ ఈథర్ పాలీఇథిలీన్ గ్లైకాల్ |
| సంబంధిత సమ్మేళనాలు | ఇథనాల్ మీథనాల్ |
| పేర్కొన్నవి తప్ప, డేటా పదార్థాల ప్రామాణిక స్థితిలో (25 °C [77 °F], 100 kPa వద్ద) ఇవ్వబడింది. Y సరిచూడండి ( అంటే ఏమిటి ?) ఇన్ఫోబాక్స్ రిఫరెన్స్‌లు | standard state (at 25 °C [77 °F], 100 kPa). Y verify ( what is ?) Infobox references |
డైమిథైల్ ఈథర్ (DME; దీనిని మిథాక్సీమీథేన్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది CH3OCH3 ఫార్ములా కలిగిన ఒక సేంద్రీయ సమ్మేళనం, (ఇది ఇథనాల్ యొక్క ఐసోమర్ కావడంతో కొన్నిసార్లు అస్పష్టంగా C2H6O గా సూచించబడుతుంది). ఇది అత్యంత సరళమైన ఈథర్, ఇది రంగులేని వాయువు. ఇది ఇతర సేంద్రీయ సమ్మేళనాల తయారీకి ఉపయోగపడే ఒక ముఖ్యమైన పూర్వగామి (precursor) మరియు ఏరోసోల్ ప్రొపెల్లెంట్‌గా పనిచేస్తుంది. ప్రస్తుతం దీనిని వివిధ రకాల ఇంధన అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించేందుకు ప్రదర్శిస్తున్నారు.
డైమిథైల్ ఈథర్‌ను మొదటిసారిగా 1835లో జీన్-బాప్టిస్ట్ డ్యూమాస్ మరియు యూజీన్ పెలిగోట్ మిథనాల్ మరియు సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్‌లను స్వేదనం చేయడం ద్వారా సంశ్లేషణ చేశారు.[1]
ఉత్పత్తి
1985లో పశ్చిమ ఐరోపాలో సుమారు 50,000 టన్నుల డైమిథైల్ ఈథర్‌ను మిథనాల్ యొక్క డీహైడ్రేషన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేశారు:[2]
- 2 CH3OH -> (CH3)2O + H2O
అవసరమైన మిథనాల్ సింథసిస్ గ్యాస్ (సిన్‌గ్యాస్) నుండి పొందబడుతుంది.[3] ఇతర సాధ్యమైన మెరుగుదలలు ఒకే ప్రాసెస్ యూనిట్‌లో మిథనాల్ సంశ్లేషణ మరియు డీహైడ్రేషన్ రెండింటినీ అనుమతించే డ్యూయల్ ఉత్ప్రేరక వ్యవస్థను కోరుతున్నాయి, దీనివల్ల మిథనాల్‌ను వేరుచేయడం మరియు శుద్ధి చేయడం అవసరం ఉండదు.[3][4] పైన పేర్కొన్న వన్-స్టెప్ మరియు టూ-స్టెప్ ప్రక్రియలు రెండూ వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. టూ-స్టెప్ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సరళమైనది మరియు ప్రారంభ ఖర్చులు తక్కువగా ఉంటాయి. వన్-స్టెప్ లిక్విడ్-ఫేజ్ ప్రక్రియ అభివృద్ధిలో ఉంది.[3][5]
బయోమాస్ నుండి
డైమిథైల్ ఈథర్ అనేది ఒక సింథటిక్ రెండవ తరం జీవ ఇంధనం (BioDME), దీనిని లిగ్నోసెల్యులోసిక్ బయోమాస్ నుండి ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.[6] EU 2030 నాటికి దాని సంభావ్య జీవ ఇంధన మిశ్రమంలో BioDMEని పరిగణనలోకి తీసుకుంటోంది;[7] దీనిని బయోగ్యాస్ లేదా జంతు, ఆహార మరియు వ్యవసాయ వ్యర్థాల నుండి వచ్చే మీథేన్ నుండి కూడా తయారు చేయవచ్చు,[8][9] లేదా షెల్ గ్యాస్ లేదా సహజ వాయువు నుండి కూడా తయారు చేయవచ్చు.[10]
వోల్వో గ్రూప్ యూరోపియన్ కమ్యూనిటీ యొక్క సెవెంత్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ ప్రోగ్రామ్ ప్రాజెక్ట్ BioDMEకి కోఆర్డినేటర్‌గా ఉంది,[11][12] ఇక్కడ కెమ్‌రెక్ యొక్క BioDME పైలట్ ప్లాంట్ స్వీడన్లోని పిటియాలో బ్లాక్ లిక్కర్ గ్యాసిఫికేషన్ ఆధారంగా పనిచేస్తుంది.[13]
అనువర్తనాలు
డైమిథైల్ ఈథర్ యొక్క అతిపెద్ద ఉపయోగం మిథైలేటింగ్ ఏజెంట్ అయిన డైమిథైల్ సల్ఫేట్ ఉత్పత్తికి ఫీడ్‌స్టాక్‌గా ఉంటుంది, ఇది సల్ఫర్ ట్రైయాక్సైడ్తో చర్యను కలిగి ఉంటుంది:
CH3OCH3 + SO3 → (CH3)2SO4
డైమిథైల్ ఈథర్‌ను మోన్శాంటో ఎసిటిక్ యాసిడ్ ప్రక్రియకు సంబంధించిన కార్బోనైలేషన్ సాంకేతికతను ఉపయోగించి ఎసిటిక్ యాసిడ్గా కూడా మార్చవచ్చు:[2]
CH3-O-CH3 + 2 CO + H2O → 2 CH3COOH
ప్రయోగశాల రియాజెంట్ మరియు ద్రావణి
డైమిథైల్ ఈథర్ అనేది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ద్రావణి మరియు వెలికితీత ఏజెంట్, ఇది ప్రత్యేక ప్రయోగశాల విధానాలకు వర్తిస్తుంది. దీని తక్కువ మరుగు స్థానం (-23 C) వల్ల దీని ఉపయోగం పరిమితం చేయబడింది, కానీ అదే లక్షణం ప్రతిచర్య మిశ్రమాల నుండి దీనిని తొలగించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. డైమిథైల్ ఈథర్ ఉపయోగకరమైన ఆల్కైలేటింగ్ ఏజెంట్, ట్రైమిథైలాక్సోనియం టెట్రాఫ్లోరోబోరేట్కు పూర్వగామి.
నిచ్ అనువర్తనాలు
డైమిథైల్ ఈథర్ మరియు ప్రొపేన్ మిశ్రమాన్ని కొన్ని ఓవర్-ది-కౌంటర్ "ఫ్రీజ్ స్ప్రే" ఉత్పత్తులలో పులిపిర్లు (warts) చికిత్స చేయడానికి క్రయోసర్జరీ ద్వారా వాటిని గడ్డకట్టడానికి ఉపయోగిస్తారు.[14][15] ఈ పాత్రలో, ఇది హాలోకార్బన్ సమ్మేళనాలను (ఫ్రియాన్) భర్తీ చేసింది.
డైమిథైల్ ఈథర్ కొన్ని అధిక ఉష్ణోగ్రత MAPP గ్యాస్ "మ్యాప్-ప్రో" బ్లోటార్చ్ గ్యాస్ మిశ్రమాలలో కూడా ఒక భాగం, ఇది మిథైల్ ఎసిటిలీన్ మరియు ప్రొపాడైన్ మిశ్రమాల వినియోగాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.[16]
డైమిథైల్ ఈథర్‌ను ఏరోసోల్ ఉత్పత్తులలో ప్రొపెల్లెంట్‌గా కూడా ఉపయోగిస్తారు. అటువంటి ఉత్పత్తులలో హెయిర్ స్ప్రే, బగ్ స్ప్రే మరియు కొన్ని ఏరోసోల్ గ్లూ ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి.
పరిశోధన
ఇంధనం
డైమిథైల్ ఈథర్ యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం గృహ మరియు పరిశ్రమలలో ఇంధనంగా ఉపయోగించే LPGకి ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది.[17] డైమిథైల్ ఈథర్‌ను ప్రొపేన్ ఆటోగ్యాస్లో బ్లెండ్‌స్టాక్‌గా కూడా ఉపయోగించవచ్చు.[18]
ఇది డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు గ్యాస్ టర్బైన్లలో కూడా ఒక ఆశాజనకమైన ఇంధనం.[19] డీజిల్ ఇంజన్ల కోసం, పెట్రోలియం నుండి వచ్చే డీజిల్ ఇంధనం యొక్క 40–53తో పోలిస్తే, 55 యొక్క అధిక సీటేన్ సంఖ్య ఒక ప్రయోజనం.[20] డీజిల్ ఇంజిన్‌ను డైమిథైల్ ఈథర్‌ను కాల్చడానికి మార్చడానికి మితమైన మార్పులు మాత్రమే అవసరం. ఈ చిన్న కార్బన్ చైన్ సమ్మేళనం యొక్క సరళత దహన సమయంలో పార్టిక్యులేట్ పదార్థం యొక్క చాలా తక్కువ ఉద్గారాలకు దారితీస్తుంది. ఈ కారణాల వల్ల మరియు సల్ఫర్-రహితంగా ఉండటం వల్ల, డైమిథైల్ ఈథర్ ఐరోపా (EURO5), యు.ఎస్. (U.S. 2010), మరియు జపాన్ (2009 జపాన్)లలో అత్యంత కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలను కూడా నెరవేరుస్తుంది.[21]
యూరోపియన్ షెల్ ఎకో మారథాన్‌లో, మైలేజీ కోసం అనధికారిక ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో, 100% డైమిథైల్ ఈథర్‌పై నడిచే వాహనం 0.170L/100 km ఇంధన సామర్థ్యాన్ని సాధించింది, ఇది 50 cm3 డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ 2-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌తో గ్యాసోలిన్‌కు సమానమైన ఇంధనం.[22]
దహన ప్రక్రియ కోసం డైమిథైల్ ఈథర్‌ను అధ్యయనం చేయడానికి, కంప్యూటేషనల్ ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ గణన కోసం ఉపయోగించగల రసాయన గతిశీల యంత్రాంగం[23] అవసరం.
రిఫ్రిజిరెంట్
డైమిథైల్ ఈథర్ అనేది ASHRAE రిఫ్రిజిరెంట్ హోదా R-E170 కలిగిన ఒక రిఫ్రిజిరెంట్.[24] దీనిని అమ్మోనియా, కార్బన్ డయాక్సైడ్, బ్యూటేన్ మరియు ప్రొపీన్ వంటి రిఫ్రిజిరెంట్ మిశ్రమాలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు. డైమిథైల్ ఈథర్ మొదటి రిఫ్రిజిరెంట్. 1876లో, ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ చార్లెస్ టెల్లియర్ 690 టన్నుల కార్గో షిప్ 'ఎబో'ని కొనుగోలు చేసి, తన డిజైన్‌తో మిథైల్-ఈథర్ రిఫ్రిజిరేటింగ్ ప్లాంట్‌ను అమర్చారు. ఆ నౌకకు 'లే ఫ్రిగోరిఫిక్' అని పేరు మార్చారు మరియు అర్జెంటీనా నుండి రిఫ్రిజిరేటెడ్ మాంసం కార్గోను విజయవంతంగా దిగుమతి చేసుకున్నారు. అయితే యంత్రాలను మెరుగుపరచవచ్చు మరియు 1877లో ఫెర్డినాండ్ కారే మెరుగుపరిచిన రిఫ్రిజిరేటింగ్ ప్లాంట్‌తో 'పరాగ్వే' అనే మరో రిఫ్రిజిరేటెడ్ నౌకను దక్షిణ అమెరికా మార్గంలో సేవలోకి తీసుకువచ్చారు.[25]
భద్రత
ఇతర ఆల్కైల్ ఈథర్‌ల వలె కాకుండా, డైమిథైల్ ఈథర్ ఆటోక్సిడేషన్ను నిరోధిస్తుంది.[26] డైమిథైల్ ఈథర్ కూడా సాపేక్షంగా విషపూరితం కానిది, అయినప్పటికీ ఇది అత్యంత దహనశీలమైనది. జూలై 28, 1948న, లుడ్విగ్షాఫెన్లోని ఒక BASF ఫ్యాక్టరీలో 30 టన్నుల డైమిథైల్ ఈథర్ ట్యాంక్ నుండి లీక్ అయ్యి గాలిలో మండిపోవడంతో పేలుడు సంభవించింది. 200 మంది మరణించారు మరియు పారిశ్రామిక ప్లాంట్‌లో మూడవ వంతు ధ్వంసమైంది.[27]
డేటా షీట్
ఆవిరి పీడనం
| ఉష్ణోగ్రత (K) | పీడనం (kPa) |
|---|---|
| 233.128 | 54.61 |
| 238.126 | 68.49 |
| 243.157 | 85.57 |
| 248.152 | 105.59 |
| 253.152 | 129.42 |
| 258.16 | 157.53 |
| 263.16 | 190.44 |
| 268.161 | 228.48 |
| 273.153 | 272.17 |
| 278.145 | 321.87 |
| 283.16 | 378.66 |
| 288.174 | 443.57 |
| 293.161 | 515.53 |
| 298.172 | 596.21 |
| 303.16 | 687.37 |
| 305.16 | 726.26 |
| 308.158 | 787.07 |
| 313.156 | 897.59 |
| 316.154 | 968.55 |
| 318.158 | 1018.91 |
| 323.148 | 1152.35 |
| 328.149 | 1298.23 |
| 333.157 | 1457.5 |
| 333.159 | 1457.76 |
| 338.154 | 1631.01 |
| 343.147 | 1818.8 |
| 348.147 | 2022.45 |
| 353.146 | 2242.74 |
| 353.158 | 2243.07 |
| 358.145 | 2479.92 |
| 363.148 | 2735.67 |
| 368.158 | 3010.81 |
| 373.154 | 3305.67 |
| 378.15 | 3622.6 |
| 383.143 | 3962.25 |
| 388.155 | 4331.48 |
| 393.158 | 4725.02 |
| 398.157 | 5146.82 |
| 400.378 | 5355.8 |
ఇవి కూడా చూడండి
సూచనలు
- ↑ Ann. chim. phys., 1835, [2] 58, p. 19
- ↑ 2.0 2.1 Manfred Müller, Ute Hübsch, "Dimethyl Ether" in Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry, Wiley-VCH, Weinheim, 2005. 10.1002/14356007.a08_541
- ↑ 3.0 3.1 3.2 CHEMSYSTEMS.COM. www.chemsystems.com.
- ↑ P.S. Sai Prasad et al., Fuel Processing Technology, 2008, 89, 1281.
- ↑ Air Products Technology Offerings. airproducts.com.
- ↑ BioDME. www.biodme.eu.
- ↑ Biofuels in the European Union, 2006. europa.eu.
- ↑ (7 June 2013). Oberon Fuels Brings Production Units Online, Launching the First North American Fuel-grade DME Facilities.
- ↑ Associated Gas Utilization via mini GTL.
- ↑ (2004). "Natural Gas Conversion VII, Proceedings of the 7th Natural Gas Conversion Symposium". 147 379–384. ISBN 9780444515995. doi:10.1016/S0167-2991(04)80081-8.
- ↑ Home Volvo Group.
- ↑ Volvo Group - Driving prosperity through transport solutions. www.volvo.com.
- ↑ Chemrec press release September 9, 2010 ఆర్కైవ్ చేసిన కాపీ
- ↑ (July 2006). A Pharmacist's Guide to OTC Therapy: OTC Treatments for Warts.
- ↑ Archived copy. Food and Drug Administration.
- ↑ Archived copy.
- ↑ IDA Fact Sheet DME/LPG Blends 2010 v1. aboutdme.org.
- ↑ (November 2012). The Status of DME developments in China and beyond, 2012. Journal of Natural Gas Science and Engineering. 9 94–107. doi:10.1016/j.jngse.2012.05.012.
- ↑ nycomb.se, Nycomb Chemicals company ఆర్కైవ్ చేసిన కాపీ
- ↑ Haldor Topsoe - Products & Services - Technologies - DME - Applications - DME as Diesel Fuel. topsoe.com
- ↑ Archived copy., Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks, Washington DC, March 17, 2006
- ↑ The Danish Ecocar Team - List of achievements. dtu.dk.
- ↑ (2020). A comprehensive kinetic model for dimethyl ether and dimethoxymethane oxidation and NO interaction utilizing experimental laminar flame speed measurements at elevated pressure and temperature. Combustion and Flame. 218 57–74. doi:10.1016/j.combustflame.2020.04.016.
- ↑ (2021-05-25). ASHRAE Refrigerant Designations. ASHRAE.
- ↑ A history of the frozen meat trade, page 26-28
- ↑ A comparative study on the autoxidation of dimethyl ether (DME) comparison with diethyl ether (DEE) and diisopropyl ether (DIPE), Michie Naito, Claire Radcliffe, Yuji Wada, Takashi Hoshino, Xiongmin Liu, Mitsuru Arai, Masamitsu Tamura. Journal of Loss Prevention in the Process Industries, Volume 18, Issues 4–6, July–November 2005, Pages 469–473 DOI
- ↑ Welt im Film 167/1948 ఆర్కైవ్ చేసిన కాపీ. filmothek.bundesarchiv.de
- ↑ (2003-11-25). Vapor Pressure Measurements of Dimethyl Ether from (233 to 399) K. J. Chem. Eng. Data. 49 32–34. doi:10.1021/je0340046.
బాహ్య లింకులు
మూలం: ఇంగ్లీష్ వికీపీడియాలోని “Dimethyl ether” వ్యాసానికి అనువాదం. మూల వ్యాసం: https://en.wikipedia.org/wiki/Dimethyl_ether ఈ అనువాదం స్వయంచాలకంగా రూపొందించబడింది.
