হান রিভার ব্রিজ
| Bridge | |
|---|---|
| bridge_name | হান রিভার ব্রিজ (সং হান ব্রিজ) |
| native_name | Cầu Sông Hàn |
| native_name_lang | vi |
| official_name | Cầu Sông Hàn |
| carries | মোটরযানের জন্য দুটি লেন, পথচারী ও সাইকেল আরোহীদের জন্য দুটি পার্শ্ব লেন |
| crosses | হান নদী |
| locale | দা নাং, ভিয়েতনাম |
| design | কেবল-স্টেড ব্রিজ, সুইং ব্রিজ |
| material | কংক্রিট, ইস্পাত |
| spans | ১২ |
| pierswater | সুইং স্প্যানের জন্য ১টি বৃত্তাকার কেন্দ্রীয় স্তম্ভ, এবং ১১টি স্থির পার্শ্ব স্প্যানের জন্য ১১টি স্তম্ভ |
| mainspan | 122.7 m সুইং স্প্যান |
| length | 487.7 m |
| width | 12.9 m |
| below | 25 m সুইং স্প্যান বন্ধ থাকা অবস্থায় |
| begin | ১৯৯৮ |
| open | ২০০০ |
| coordinates | 16 4 20.2 N 108 13 36.2 E type:landmark |
হান রিভার ব্রিজ (সং হান ব্রিজ, Cầu Sông Hàn; মাঝে মাঝে দা নাং ওপেনিং ব্রিজ নামেও পরিচিত) হলো ভিয়েতনামের দা নাং শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি কেবল-স্টেড সুইং ব্রিজ। এই সেতু নির্মাণের আগে, দা নাং মূলত হান নদীর পশ্চিম তীরে (বাম তীর) গড়ে উঠেছিল এবং ঐতিহ্যবাহী জেলে গ্রাম ও সমুদ্র সৈকতগুলো পূর্ব দিকে ছিল।[1] সেতুটি খোলার কয়েক দশক পর, দা নাং শহর হান নদীর উভয় তীরেই বিস্তৃত হয়েছে। এটি শহরের প্রথম ভিয়েতনামী প্রকৌশলী দ্বারা নকশাকৃত ও ভিয়েতনামী নির্মাণশ্রমিকদের দ্বারা নির্মিত সেতু, ভিয়েতনামে চালু থাকা একমাত্র সুইং ব্রিজ এবং একবিংশ শতাব্দীতে দা নাং-এর হান নদীর ওপর নির্মিত বেশ কয়েকটি সেতুর মধ্যে প্রথম, যা উভয় তীরের অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করছে।[2]
সেতুটি রাতে উজ্জ্বলভাবে আলোকিত থাকে। মধ্যরাতের পর, সং হান ব্রিজে যান চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয় কারণ এটি তার অক্ষের ওপর ঘুরে যায় যাতে নদীর মধ্য দিয়ে নৌযান চলাচল করতে পারে। সপ্তাহান্তে, সেতুটি রাত ১১টায় খুলে দেওয়া হয়; রাত ১০:৪৫ মিনিটে যান চলাচল বন্ধ করা হয়; সেতুটি খোলার জন্য ঘূর্ণন প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হতে প্রায় ১৫ মিনিট সময় লাগে।
ইতিহাস
১৯৯৭ সালে, যখন বৃহত্তর দা নাং শহরকে কুয়াং নাম প্রদেশ থেকে আলাদা করে একটি কেন্দ্রীয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত পৌরসভা করা হয়, তখন হান নদী পারাপারের জন্য মাত্র একটি সেতু ছিল যা শহুরে পশ্চিম তীরের সাথে পূর্ব তীরের গ্রাম ও সৈকতগুলোকে সংযুক্ত করত। শহরের কেন্দ্রস্থলের লে দুয়ান রাস্তার সাথে পূর্ব অংশের ফাম ভ্যান দং রাস্তার সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সং হান ব্রিজটি ভিয়েতনামী প্রকৌশলীদের দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং আংশিকভাবে ভিয়েতনামী কোম্পানি ও দা নাং-এর দাতাদের অর্থায়নে নির্মিত হয়েছিল। পশ্চিম দিকের র্যাম্পে থাকা একটি ফলক অনুযায়ী, মোট ২৭,৪০৯,৩৫৩,৫৪৪ ভিয়েতনামী ডং (VND) অনুদান হিসেবে পাওয়া গিয়েছিল। দা নাং-এর জনগণের আনন্দের মধ্যে ২০০০ সালের ২৯ মার্চ একটি জমকালো অনুষ্ঠানের মাধ্যমে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়। এটি হান নদীর উভয় তীরে অর্থনৈতিক উন্নয়নের সূচনা চিহ্নিত করে।[3] এটি শহরের উত্থানের প্রতীক এবং শহরের লোগোতে এটি স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়।
হান রিভার ব্রিজ ভিয়েতনামে চালু থাকা একমাত্র সুইং ব্রিজ। এর প্রতিসম কেবল-স্টেড সুইং স্প্যানটির মোট দৈর্ঘ্য 122.7 m এবং এটি রিম-বেয়ারিং বৃত্তাকার টার্নটেবল কেন্দ্রীয় স্তম্ভের ওপর ঘোরে। সুইং স্প্যানের গার্ডার এবং টাওয়ার কাঠামো ইস্পাত দিয়ে তৈরি, ১১টি স্থির পার্শ্ব স্প্যান প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিটের এবং সেতুর ডেক রিইনফোর্সড কংক্রিটের। সেতুটি দা নাং-এর নগর দৃশ্য এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে রয়ে গেছে।[2]
ঘুষ ও দুর্নীতির মামলা
সেতুটি সম্পন্ন হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই ঠিকাদার ফাম মিন থং-কে গ্রেপ্তার করা হয়। প্রকল্প থেকে অর্থ আত্মসাৎ এবং ঘুষ দেওয়ার অভিযোগে তাকে অভিযুক্ত ও কারারুদ্ধ করা হয়, কিন্তু যারা ঘুষ নিয়েছিল তাদের নাম কখনোই প্রকাশ করা হয়নি।[4][5]
রেডিও ফ্রি এশিয়া-এর মতে, দা নাং শহরের পিপলস প্রকিউরেসি (সরকারি কৌঁসুলি কার্যালয়) তাদের ৭৩/কেএসডিটি-কেটি (অক্টোবর, ২০০০) এবং ৭৭/কেএসডিটি/কেটি (নভেম্বর ২০০০) নথিতে ভিয়েতনামের সুপ্রিম পিপলস প্রকিউরেসি এবং ফান ডিয়েন-এর (তৎকালীন দা নাং-এর কমিউনিস্ট পার্টির সেক্রেটারি) কাছে পাঠায় যে, নগুয়েন বা থান হান রিভার ব্রিজ এবং দা নাং-এর উত্তর-দক্ষিণ রাস্তা নির্মাণ প্রকল্পে ফাম মিন থং-এর কাছ থেকে মোট ৪.৪ বিলিয়ন ভিএনডি ঘুষ নিয়েছিলেন।[5] তবে, মামলাটি শেষ পর্যন্ত খারিজ হয়ে যায়। ভিয়েতনামী গণমাধ্যম (যা হিউম্যান রাইটস ওয়াচ এবং রিপোর্টার্স উইদাউট বর্ডারস-এর মতে, সরকার দ্বারা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত[6][7]) সেন্সর করা হয়েছিল এবং এমনকি দা নাং শহরের উন্নয়নে থান-এর "অনেক অবদানের" জন্য তার প্রশংসাও করা হয়েছিল।[5]
আরও দেখুন
- নগুয়েন ভ্যান ত্রোই ব্রিজ (১৯৬৫)
- থুয়ান ফুওক ব্রিজ (২০১০)
- ড্রাগন রিভার ব্রিজ (২০১৩)
- ত্রান থি লি ব্রিজ (২০১৩)
তথ্যসূত্র
- ↑ Trần Mạnh Thường, Nguyễn Minh Tiến hiệu đính Việt Nam - AVăn hóa và du lịch - Page 411es "Cầu sông Hàn, cây cầu văng dây sừng sững là thế, mà về đêm trở nên mềm mại làm sao। Với dãy đèn cao áp lung linh ánh nước càng làm cho cầu Asông Hàn trở nên duyên dáng, diệu kỳ।
- ↑ 2.0 2.1 (7 December 2024). Han River Bridge: Discover an iconic symbol of Da Nang City. vinwonders.
- ↑ (April 19, 2022). A Han River Bridge History – About Han River Bridge Da Nang. danangleisure.com.
- ↑ Thanh Hải. Công trình xây dựng cầu sông Hàn đã bị rút ruột như thế nào?. VietNamNet. 2017-04-28. URL:http://vietnamnet.vn/xahoi/phapluat/2003/5/12981/. Accessed: 2017-04-28. (Archived by WebCite® at)
- ↑ 5.0 5.1 5.2 Two men of the same name and stories about anti-corruption - Part II. Radio Free Asia.(Archived by WebCite® at )
- ↑ Vietnam: Events of 2008. Human Rights Watch.
- ↑ 2017 WORLD PRESS FREEDOM INDEX: Vietnam was ranked 175/180
বহিঃসংযোগ
উৎস: ইংরেজি উইকিপিডিয়ার “Hàn River Bridge” নিবন্ধের অনুবাদ। মূল নিবন্ধ: https://en.wikipedia.org/wiki/Hàn_River_Bridge এই অনুবাদটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করা হয়েছে।
