এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজ
| Bridge | |
|---|---|
| bridge_name | এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজ |
| carries | ২টি রেল লাইন |
| crosses | সুয়েজ খাল |
| locale | মিশর |
| design | ক্যান্টিলিভার ব্রিজ সাথে একটি সুইং স্প্যান |
| material | ইস্পাত |
| builder | ক্রুপ |
| mainspan | 1100 ft |
| spans | ৮ |
| width | 12.6 m[1] |
| cost | $৮০ মিলিয়ন[1] |
| open | 2001 |
এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজ হলো একটি সুইং ব্রিজ যা মিশর-এর ইসমাইলিয়া শহরের কাছে সুয়েজ খাল-এর পশ্চিম শিপিং লেন জুড়ে বিস্তৃত। এটি বিশ্বের দীর্ঘতম সুইং ব্রিজ, যার স্প্যান দৈর্ঘ্য 1100 ft।[2]
২০১৫ সালে সম্পন্ন সুয়েজ খালের সম্প্রসারণ প্রকল্পের কারণে সেতুটি কিছু সময়ের জন্য অকার্যকর হয়ে পড়েছিল। এই প্রকল্পের মাধ্যমে বিদ্যমান সেতুর ঠিক পূর্বে একটি সমান্তরাল শিপিং লেন যুক্ত করা হয়, যা সিনাইগামী রেলপথ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। ২০২১ সালের হিসাব অনুযায়ী, নতুন পূর্ব শিপিং লেনের ওপর একটি দ্বিতীয় সুইং ব্রিজ নির্মাণের কাজ চলছিল এবং এটি ২০২৪ সালে চালু হয়।
ইতিহাস
সুয়েজ খালের ওপর প্রথম এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজটি ১৯১৮ সালের এপ্রিলে সিনাই মিলিটারি রেলওয়ে-এর জন্য সম্পন্ন হয়েছিল।[3] এটিকে নৌচলাচলের জন্য বাধা হিসেবে বিবেচনা করা হতো, তাই প্রথম বিশ্বযুদ্ধ-এর পর এটি সরিয়ে ফেলা হয়।[3] ১৯৪২ সালে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়) একটি ইস্পাতের সুইং ব্রিজ তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এটি একটি স্টিমশিপের ধাক্কায় ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ১৯৪৭ সালে সরিয়ে ফেলা হয়।[3] ১৯৫৪ সালে একটি ডাবল সুইং ব্রিজ সম্পন্ন হয়, কিন্তু মিশরের সাথে ১৯৫৬ সালের অ্যাংলো-ফ্রাঙ্কো-ইসরায়েলি যুদ্ধ তৃতীয়বারের মতো খালের ওপর রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়।[3] ১৯৬৩ সালে একটি বিকল্প সেতু সম্পন্ন হয়[2] যা ১৯৬৭ সালের ছয় দিনের যুদ্ধ-এ মিশরীয় প্রকৌশলী জেনারেল আহমেদ হামদি কর্তৃক ধ্বংস করা হয়।
১৯৯৬ সালের জুলাই মাসে, জার্মান কোম্পানি ক্রুপ-এর নেতৃত্বাধীন একটি কনসোর্টিয়ামকে সেতুটি নকশা ও নির্মাণের জন্য ৭০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি প্রদান করা হয়, যা মূল স্প্যান 320 to 340 পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য ৮০ মিলিয়ন ডলারে উন্নীত করা হয়।[1] বর্তমান সেতুটি ২০০১ সালে নির্মিত হয়।[2]
অঞ্চলের উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন
এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজটি সুয়েজ খাল-এর আশেপাশের এলাকা উন্নয়নের একটি বড় প্রচেষ্টার অংশ ছিল, যার মধ্যে সুয়েজ খালের নিচে আহমেদ হামদি টানেল (১৯৮৩ সালে সম্পন্ন), সুয়েজ খাল ওভারহেড পাওয়ারলাইন ক্রসিং এবং সুয়েজ খাল ব্রিজ (২০০১ সালে সম্পন্ন, এল ফেরদান রেলওয়ে ব্রিজের প্রায় ১২ মাইল উত্তরে) অন্তর্ভুক্ত ছিল।
আজকের সেতু: ট্র্যাক আপগ্রেড এবং নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা
সমান্তরাল নতুন সুয়েজ খাল ২০১৪/২০১৫ সালে সামান্য পূর্বে খনন করা হয়েছিল কিন্তু এর ওপর কোনো সেতু ছিল না।[4] দ্বিতীয় কোনো সেতু না থাকায়, এল ফেরদান ব্রিজের ওপর দিয়ে যাওয়া রেলপথটি একটি ডেড এন্ড বা শেষ প্রান্তে পরিণত হয়।
প্রাথমিকভাবে, সিনাই-কে মিশরের বাকি রেল নেটওয়ার্কের সাথে পুনরায় সংযুক্ত করার জন্য ইসমাইলিয়া অঞ্চলে একটি নতুন রেল টানেল (এবং পোর্ট সাঈদের কাছে আরেকটি পরিকল্পিত) নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল। তবে, তৎকালীন মিশরীয় সশস্ত্র বাহিনী-এর প্রকৌশল কোরের প্রধান কামেল আল-ওয়াজির ঘোষণা করেন যে, উচ্চ ব্যয়ের কারণে নতুন টানেলের পরিকল্পনা বাতিল করা হবে এবং প্রকৌশল কোর বিদ্যমান সেতুটিকে খালের একটি সরু অংশে, যেমন এল-কানতারা-তে সরিয়ে নেওয়াসহ অন্যান্য বিকল্প খুঁজবে।[5]
যাইহোক, ২০১৭ সালে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে বিদ্যমান সেতুটিকে তার বর্তমান অবস্থানেই রাখা হবে এবং নতুন পূর্ব শিপিং লেনের ওপর কয়েকশ মিটার পূর্বে একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক রেলওয়ে ব্রিজ (বর্তমান এল ফেরদান ব্রিজের নকশার ওপর ভিত্তি করে) নির্মাণ করা হবে। পশ্চিম শিপিং লেনের ওপর বিদ্যমান সেতুটিকে সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেলওয়ে থেকে ডাবল-ট্র্যাক রেলওয়ে-তে রূপান্তর করা হবে।[6] এটি ২০২৩ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হওয়ার পথে ছিল।[7]
তথ্যসূত্র
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Michael J. Abrahams. (November 8–10, 2000). Suez Canal Bridge at El Ferdan. Eighth biennial symposium - Heavy Movable Structures.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 (1998–2011). El Ferdan Swing Bridge. Structurae.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 Hughes, 1981, page 17
- ↑ উদ্বোধনের ভিডিও বিভিন্ন মিডিয়াতে দেখা যায় এবং এই সেতুটি সেখানে দেখা যায় না।
- ↑ আরবি ভাষায়: كامل الوزير: إلغاء مخطط إقامة أنفاق السكة الحديد أسفل قناة السويس. Masrawy Online. Retrieved from www.masrawy.com/news tr. "কামেল আল-ওয়াজির: সুয়েজ খালের নিচে রেলওয়ে টানেল স্থাপনের পরিকল্পনা বাতিল"
- ↑ আরবি ভাষায়: طول يصل 44 كم.. إعادة تنفيذ مشروع خط سكة حديد «الفردان - بورسعيد - بئر العبد». Sada ElBalad. Retrieved from www.elbalad.news, tr. "৪৪ কিমি দৈর্ঘ্যসহ.. «ফেরদান - পোর্ট সাঈদ - বির আল-আবদ» রেলওয়ে প্রকল্পের পুনঃবাস্তবায়ন" জুলাই ২০১৭
- ↑ (2023-09-27). النقل تعيد كوبرى الفردان للحياة وإنشاء كوبرى جديد على قناة السويس الجديدة.. صور. اليوم السابع.
বহিঃসংযোগ
- 20002510
30 39 25 N 32 20 2 E
উৎস: ইংরেজি উইকিপিডিয়ার “El Ferdan Railway Bridge” নিবন্ধের অনুবাদ। মূল নিবন্ধ: https://en.wikipedia.org/wiki/El_Ferdan_Railway_Bridge এই অনুবাদটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করা হয়েছে।
